evo三菱,当三菱宣布旗下经典跑车Eclipse日蚀以EclipseCross的身份"复活"的时候，三菱的粉丝们非常愤怒。
evo三菱,三菱EVO是一代车迷心目中永远无法忘却的车型。从第一代到现在已经停产的第十代，一路走来，EVO书写了一个又一个赛道神话。回顾所有的EVO，五代是我最爱的一款。当年的东南菱帅也因此成为众多无法拥有EVO的车迷的首选。
evo三菱,ancerEvolution由三菱汽车工业生产，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版”Lancer，4代后转为独立研发，依然沿用LancerEvolution名号。
evo三菱,十代三菱LancerEvolution那套四驱系统是有史以来最复杂的AWD系统之一——准确的讲，这是横置前驱车中最先进的AWD系统。
evo三菱,Evo市场上传闻不少，先有说走跨界路线后有回归四门传统。如今得到最终确认版本的信息，三菱要一口气推出跨界和四门版本，而且跨界版还将目标直指保时捷Macan。
evo三菱,谈起那台铸铁的4G63引擎，作为三菱的精神“旗帜”，只有EVO才能将它降服。配合那颗大涡轮，以及强劲的四驱系统，加之超低风阻系数的车身构造,所有的经典元素仿佛还历历在目。
evo三菱,Lancer本是三菱旗下的一款紧凑型轿车，不过到了上世纪90年代初，三菱为了能在世界拉力锦标赛获得参赛席位，便按照要求在基于市售版本的Lancer。
evo三菱,对于EVO而言，它是一款万能的车型，无论是直线加速赛2000马力的怪物，还是七八百匹的赛道机器，亦或是小改就有四五百匹的街道利器，EVO在世界各地仍然备受追捧，只因它的数量只会越来越少，也越来越显得珍贵。
evo三菱,改装并不是高富帅的专属玩物改装是一种时尚，一种态度血液中涌动着汽油如果你也是这样不甘平凡请果断关注《WB汽车文化》 ，获取更多的改装资讯红魔三菱Evolution X低趴改装说起低趴姿态，将汽车稳稳落地的功臣源于后备箱这小小的气罐。运用物理气压的原理将车身升高降低！