双环ceo,**那些穿着“马夹”的“贴牌车”**。今天就让fanfan用一个故事给大家解开这个疑团。这个故事要追溯到1993年，那时路虎隶属于英国罗孚Rover汽车公司，而罗孚与本田是交叉持股的关系。
双环ceo,2018年12月7日，在日本偷袭珍珠港77周年的日子，日本人曾经的盟友德国再一次躺枪了…被用来“改装”宝马X5的这辆国产SUV，就是传说中的双环，一个停产接近十年，曾经因为山寨被东西方两大厂商本田和宝马相继告上法庭，却依然能大卖的传奇品牌。
双环ceo,尤其是SUV领域WEY，领克国产中高端车的相继出现，并被更多人所认可。前些年的国内自主品牌汽车，大多都在使用“逆向开发”手段。
双环ceo,双环汽车走的或许太过于突然，这个昨天还是玩的轰轰烈烈的汽车品牌，突然就戛然止步车市，黯然退出了。可谓铁打的市场流水的企业，成不了市场的中流砥柱，终究是要被水流冲走的。有走的，也就有来的，今年年初，一家名叫汉腾的汽车企业突然就走进了我们的视线。
双环ceo,曾经，我们自主汽车品牌下了好多功夫来摆脱山寨的帽子，可现在“保时泰”一出来，又引发了别人对山寨车的热烈讨论，我们今天来扒一扒中国历史上那些高仿车。个人整理，如有错误欢迎指正。
双环ceo,在汽车制造领域，逆向开发是很多车企绕不过去的一个话题。逆向开发是什么意思？说得难听点，模仿、借鉴、抄袭、山寨……不过模仿和抄袭之间，还是有差别的。不仅中国的车企大多有过这段经历，连日本的丰田、韩国的现代这样的汽车巨头，在起步时也模仿过欧美先进企业的车型。
双环ceo,山寨这个词语，除了表示山上的寨子之外，其实还是一个后现代表征的亚文化现象词语，即为抄袭、模仿。在近代中国汽车发展史上，山寨车可以说是一直伴随着我们的一个词语，因为中国汽车品牌在技术上一直落后于国外，所以通过山寨，不仅能够节省了自己设计的时间。
双环ceo,十年前，在德国会有人嘲笑中国汽车——这意味着。当2019年的底特律车展有可能因为缺少汽车展商而停办、法兰克福的车展上的汽车品牌乏善可陈、日内瓦的车展也让人感到厌倦之时，北京国际汽车展览会则宣称：更大规模、更多汽车展商、更多观众。
双环ceo,“早晨起来后泡上一桶‘康帅博’方便面，抽一支‘中毕’烟，再含上一块‘大白免’奶糖，穿上‘报喜乌’高高兴兴去上班。”在中国，数不清的山寨产品用强大的模仿能力，充斥着我们衣食住行的各个方面，达到了鱼目混珠、以假乱真的目的，甚至还出现了义乌、莆田这样的“高仿”聚集地。