标志406,在国内经济下行、合资汽车品牌销量普遍下滑的背景下,神龙公司2015年全年累计销售整车突破71万辆,实现增长。除东风标致与东风雪铁龙分别销售40.6万余辆和近30万辆之外,神龙公司首款合资自主车型东风风神L60也贡献了6千余辆的累计销量。2016年神龙公司将开启新五年计划。
富康988,随着时间的推移,这款集经济、耐用、动力操控于一身的家用级轿车不知不觉的就淡出了人们的视线。曾经与它一同叱咤这片土地的“老三样”捷达、桑塔纳则依旧活跃在紧凑级家用车市场。
富康轿车,在一场为期三天,被神龙公司董事长安铁成称为“无论是对神龙的发展,还是对东风、PSA股东双方的战略合作,都具有里程碑意义”的战略研讨会上。
富康车,最近在汽车界,出现了这样一种现象,那就是“复活”老车。而日前,又一款“神车”准备走情怀之路,那就是曾经与桑塔拉、捷达并成为“老三样”的神龙富康。
富康988,如今前两者依旧屹立在销售排行榜的前列位置,但唯独是当中的富康早已经退隐在闹市。雪铁龙ZX在1990年被正式投放到欧洲市场上,对比起大哥BX的外观来讲,其方头方脑的前脸套在小一号的车身上要有更妥当的比例。
富康988,陈清泰在北戴河与决策者对话,二汽获得轿车工业“三大”之一地位。此后,二汽几经考察,最有合作诚意的是法国雪铁龙,同意拿出将在1991年上市的最新产品ZX车型与二汽合作,法国政府更是承诺提供政府贷款,1988年7月二汽与雪铁龙签订了30万辆轿车合资项目的协议书。
神龙富康,不过,这一次富康车变身为智能网联化、更时尚大气的电动车型,而且有一个更响亮的名字——东风富康。作为最早引入国内的合资车型之一,“富康”车以经济、耐用著称,曾和捷达、桑塔纳被人称为“老三样”。