雷诺的科雷傲,虽然网络上有不少对于途观的抨击，但是依然无法阻挡它成为合资品牌销量第一的车型。第一款是途观丝绸之路版，而第二款是今年上市途观L，从价格层面来看如果和科雷傲对比的话还是刚刚上市的途观L比较合适。
雷诺的科雷傲,当前里程：1360公里 当前油耗：10.00L/100km 养 护：车子外部贴了隐形车衣，内部贴了******服 务：师傅技术高，服务好油 耗：出乎意料的耗油低操 控：转向准确、操控顺畅性价比：20多万的车，30、40万的感觉，超值动 力：2.
雷诺的科雷傲,雷诺这个品牌对国内消费者而言可谓是既神秘又熟悉了，保留着自己的格调，没有为迎合人们而做出太大改变。其实雷诺进入中国市场并不算晚，长时间保持着进口的身份，让它一直带着神秘的光环。
雷诺的科雷傲,中国车市已经日趋成熟，那么后来者究竟还有没有机会呢？这个问题恐怕是萦绕在很多年轻合资汽车企业脑海中的头号问题。如今最年轻的东风雷诺给出了自己的答案：绝对有。要说东风雷诺是中国最年轻的汽车合资企业，恐怕不会有人有异议，因为这家公司从今年3月份才开始销售国产车型。
雷诺的科雷傲,随着国内汽车市场的SUV车型不断火热，各大汽车品牌都越来越重视SUV车型，在国内的汽车市场。甚至SUV车型的销量排行前十当中，有一大半都是国产SUV，如今也只有大众途观、日产奇骏、本田CR-V等合资SUV的销量能够进入前十。
雷诺的科雷傲,雷诺在与东风联手之后在短时间之内就引进了两款紧凑级SUV，足以证明这片市场虽然早已战火漫天，但依旧是各大厂商必争之地。在11月10日上市的科雷傲采用雷诺-日产联盟旗下的CMF平台打造，造型设计方面，时尚精致之余透露着法国人的独特品味。
雷诺的科雷傲,说起法式风情的汽车，恐怕大家印象深刻的还是以设计感自居，不过它宣扬的浪漫与个性在国人看来一直存在感不高，不是因为他们不够潮流，而是天马行空的内饰布局和过于独特的韵味让人无法一下接受。
雷诺的科雷傲,最近东风雷诺说了，全新科雷傲准备在11月10日在国内正式上市。新车采用雷诺-日产联盟CMF平台的平台打造，也是东风雷诺旗下的旗舰型SUV。新车外观保留了海外版车型的设计，采用了最新家族式U型前脸设计，搭配镀铬饰条看起来非常大气。前大灯组采用了LED光源，在前杠下方还有防擦护板。