12缸辉腾,#作为一名4S店的一线维修技师一天到晚都是和车打交道，举升车辆，调节胎压，检查底盘，放机油…做保养了，而且事故车来了我们还得把它拆个稀巴烂再把它装的和新车一样让，修了这几年车，我就站在一名维修技师的角度和大家分享一下这台大众最顶级的车。
2011帕萨特,诸多关于汽车的网络段子中，大众辉腾的段子一直是经久不衰的，被保安小哥看不起的12缸“帕萨特”真是名副其实的最低调座驾。
上汽汽车,每当提起辉腾这辆车，人们更乐意将它看成是一位“段子手”，这其中不乏有很多调侃的意味。虽然辉腾的销量不尽如人意，但它绝对不是一款失败的车型，在更多时候彰显的是大众这个品牌的实力。软实力变强后能兑现到很多实实在在的利益，比如大家现在会觉得大众车比其它品牌贵半级是理所当然。
12缸辉腾,稍早大众宣布正式停产旗舰轿车“辉腾”，就连其位于德国的著名透明厂房也会被改造成为大众展览馆。不过，正当人们认为赔本豪车“辉腾”将就此彻底隐退之时，事件剧情出现了翻转。大众内部人士表示，辉腾并不会消失，而是洗心革面彻底换了一种形式存在，而且依旧会定位旗舰。
12缸辉腾,有关大众辉腾和帕萨特的段子大家应该都听过，这也不怪大家，因为辉腾和帕萨特长得的确挺像的。对汽车不太了解的人，确实很容易将它们弄混。这归根结底，还是因为大众的套娃技术“捣得鬼”，如果把大众所有的车型放在一起，每一辆都能认出来的，那他肯定是个狂热的大众迷。