evo三菱,高中时，一次去同学家玩，恰巧听到了炸街党震耳的排气声。同学向我介绍称他们家附近这晚上总有飙车的。我说道"飙车的一定都是好车吧"，同学反问我"健哥，那什么算是好车呢？"我脱口而出"三菱那样的吧"随后同学便笑道"三菱算是好车啊？"当时我也很困惑，不知道为什么我会说出三菱这个品牌。
evo三菱,世界上EVO的粉丝无数，街霸传说在汽车爱好者之间流传着，不过随着三菱自动车的没落，街霸也逃不过停产的命运。
evo三菱,当三菱宣布旗下经典跑车Eclipse日蚀以EclipseCross的身份"复活"的时候，三菱的粉丝们非常愤怒。
evo三菱,ancerEvolution由三菱汽车工业生产，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版”Lancer，4代后转为独立研发，依然沿用LancerEvolution名号。
evo三菱,谈起那台铸铁的4G63引擎，作为三菱的精神“旗帜”，只有EVO才能将它降服。配合那颗大涡轮，以及强劲的四驱系统，加之超低风阻系数的车身构造,所有的经典元素仿佛还历历在目。
evo三菱,对于EVO而言，它是一款万能的车型，无论是直线加速赛2000马力的怪物，还是七八百匹的赛道机器，亦或是小改就有四五百匹的街道利器，EVO在世界各地仍然备受追捧，只因它的数量只会越来越少，也越来越显得珍贵。
evo三菱,Author / Constantine一个天大的消息，EVO要回来了这并非是顺口胡扯的事情，感谢雷诺-尼桑-三菱的三方联盟，EVO将会以11代的身份回归，动力方面使用雷诺梅甘娜RS的动力总成，依然搭载三菱那套最出名的S-AWC四驱系统。
evo三菱,上世纪90年代正值日系性能车的发展黄金期，各路好手百家争鸣，许多经典车型让不少车迷怀念至今。横扫欧洲豪强的日产GT-R等等，而时过境迁，如今性能车市场基本是德系的天下，宝马M系、奔驰AMG、奥迪RS在国内的能见度一点都不比豪车低。
evo三菱,但其实在90年代前，Subaru其实是拉力赛的弱势群体，被其他的拉力大厂逼的转战F1。B组被取消，Subaru又被逼转战F1结果，Subaru刚来A组不久，B组就因为太过危险，被赛事组取消了。