es300h,超跑虽然拉风，但空间是硬伤；轿车很舒适，但外形不够惊艳；越野车凶悍，但油耗唬人；兼具以上优势的，价格非凡人可接受。
es300h,因为PHEV电动机和电池组足够大，可以支持纯电行驶足够长时间，而没电后往往被“打回原形”——大部分PHEV依靠内燃机做功，油耗表现会比同级别的燃油车还要高，更谈不上与普通混合动力相比了。
es300h,雷克萨斯ES300h混动，2015款顶配，2016年上牌，行驶里程31000+先说说总体感受吧。之前车买回来，她一直说这车的外型不好看，像十几万的买菜车，可是一进车内，感觉档次明显高很多，内饰搭配很好，顶配有竹内饰，加上棕黄座椅，总体很协调，我对我的选择很满意。
es300h,上个月，新一代雷克萨斯ES上市时老编说过：“如果换车，这个级别车型中我的首选就是新ES300h”。当然了，新一代ES300h驾驶体验如何以及乘坐舒适性如何，这是老编非常关心的。
es300h,雷克萨斯总能将激进前卫与温婉优雅这两个毫不相关的元素有机地结合到一起。全新一代雷克萨斯ES自然也不会例外，犀利中透着稳重的气场，总能引来众人的目光；而车内则优雅沉静，细腻而温暖。
es300h,雷克萨斯作为日系车在国外非常受欢迎，在国内被排在BBA之后成为了二线豪华品牌。雷克萨斯ES300h外观介绍：对于一款车的喜爱，外观起到了很大的决定作用，始于颜值用在车上一点也不为过。
es300h,新一代ES虽然跟上代相比在大体基调上仍保持了一致，但是所变之处还是令人咋舌，一经推出大众就被它那美感超群的外观再次折服。
es300h,对于很多人来说，雷克萨斯这个品牌一直以特立独行的姿态存在着，独特的魅力和气质使它在众多豪华品牌中看似鹤立鸡群，却吸引着同样拥有非凡气质的消费人群。
es300h,2019年对于雷克萨斯来说可谓是顺风顺水，其不仅在6月份完成了中国销量100万辆的里程碑。而且在上半年领跑豪华品牌，实现半年销量93823辆，并有着同比增长36.5%的出色业绩。
es300h,有些车适合越野，而有些车则专门适合商务用途和会议接送，2018款雷克萨斯ES300h便是第三种车型中的代表车型。