is250,除了大型豪华房车之外，入门版本的中小型豪华房车近年来也已经成为这些高级品牌的兵家必争之地，在竞争对手纷纷推陈出新之后，且看全新Audi A4将以何种表现挑战同级对手。
is250,Part 2：后排空间测量Part 3：后排满座实际体验以及其他在后排满座体验环节中，体验的同事一致认为雅阁的表现最好。雅阁除了后排座椅有足够的横向空间之外，还将中间座位前凸，这样便可以使左右两边乘客错位，避免后排三位乘客肩并肩。
es350报价,十几万你还在买，速腾、卡罗拉、凯美瑞平庸的动力，平庸的外观想不想撩妹，想不想感受澎湃的动力看不只是汽车这期节目选择的十万到二十万，这个价格区间的豪华品牌。我选的车年限不会太长，保证再开个五六年不会落伍，也不会有太大毛病，买回去收拾收拾，开出去绝对有面子。
雷克萨斯is250,在日系轿车中，雷克萨斯IS250算得上是高性能轿车行列中的一员了。6400转时最大功率153千瓦，4800转时最大扭矩252牛/米。
雷克萨斯is250,在改装范畴里一直都没有把这种文化规限在车辆的任何一个部分，从内到外都各有不同取向的改装效果追求者。本次介绍的IS250就属于后者，虽然发动机是全原装，甚至连高压水箱盖都没有更换，但看到它的外形，我还是被它吸引。
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雷克萨斯is250,事实上，虽然我只是个“民间”投稿人，但开的车着实也不算少了，却唯独没有亲自开过哪怕任何一款的雷克萨斯车型。
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雷克萨斯is250,这是一台低趴设定的IS250，JVR空气避震搭配Airlift3h控制系统，可以很方便的掌控车身的高度。
雷克萨斯is250报价,玩过锐志的车友应该都知道，在进一步改装的时候会选择来自IS的部分底盘件，而且铝制材质应该拥有更好的操控反馈。
雷克萨斯is250,在雷克萨斯这个品牌诞生之初，它的目标就是要抢占欧洲豪华车型的市场。大哥LS撼动了奔驰S级和宝马7系的地位，而小弟IS吸引了一部分奔驰C级和宝马3系的潜在用户。今天和大家分享的案例，就是第二代的雷克萨斯IS250。