e550,4月16日，插电式混合动力车型2016款荣威e550上市开售，纯电续航里程达60km（综合续航里程为600km），百公里油耗低至1.6L，可充分满足日常出行需求。此次推出的2016款荣威e550尊享版，售价23.98万元，上海地区消费者购车可获共计5.
e550,近年来，随着人们对环保意识的不断加强以及国家政策的支持，新能源车也越来越备受关注。不过，在众多新能源车型涌入市场的时候，消费者却对这些新颖的产品的性价比无法辨别。
e550,在新能源汽车推广普及层面，上汽已经渐上“轨道”：旗下新能源车型卖得风生水起，已经成功跃进“优等生”的行列。今年一月份，荣威e550以1153辆销量，同比大涨231%，连续第二个月成为新能源中级车销量冠军。
e550,【太平洋汽车网 新车频道】近日，全新荣威插电式混动车型e550L的申报图被曝光，新车基于荣威550L打造，搭载由1.0T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。
e550,1、第七批免购置税新能源车型目录发布 江淮iEV6S/吉利200等车型入选 4月15日，工信部发布第七批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，此次目录共有有730款新能源车型入选。其中在纯电动车型方面，乘用车共有32款车型入选，客车369款，货车5款，专用车(运输车)202款。
e550,国内新能源市场都带有很浓重的地方特征或者说是政策导向，例如北京只对纯电动车型开放，天津与广州不仅对纯电动车型开放，本地生产的普通混合动力车型——卡罗拉与雷凌双擎也能得到政策的眷顾，而插电混动车型最集中的市场则是在上海。
e550,近日网传一组疑似全新荣威550的路试谍照。根据目前消息判断，全新荣威550有望于2016年第四季度发布。谍照一出让人期待值爆棚，伪装下依旧可见焕然一新的设计突破非常值得期待。
e550,随着越来越严苛的油耗标准，大多数自主车企凭借自身技术储备很难在传统动力方面达到平均油耗的限值，而国家对于新能源车的优惠政策对于车企可以说帮了一个大忙。发展纯电动车型一方面可以得到政策与补贴等支持，另一方面可以大幅度地拉低车企平均油耗水平。
e550,刚成年就拿到驾照，现在也接近三十，想想“老司机”这个名号，我觉得我还是当之无愧的。老司机我之前开的是纯油耗的车——现代，半年前才买的荣威e550，当时第一次接触混动模式的车还有点小激动呢，到现在也已经开了上万公里，所以特意过来秀一下我的e550，不喜勿喷！
e550,昨天被奥斯卡刷频一整天，小李终于结束长达22年的陪跑生涯，终于终于拿到了奥斯卡影帝。天朝网友不淡定的举国刷屏狂欢，简直胜过申奥成功。电影界的奥斯卡奖已经锤音落幕，今天《电动汽车时代》为各位淀粉们颁发“新能源汽车界奥斯卡“。