近日，在朋友圈看到宝骏4S销售发布信息，宝骏730新推出的1.5T+CVT车型即将上市，目前新车已经到店。作为目前市场上为数不多的搭载CVT变速箱的7座车，其驾驶感受令人期待，我们也在第一时间到店看车试驾。
我们试驾的是一台2019款宝骏730CVT旗舰型，目前官方价格暂未公布，但是销售说这款CVT顶配车型预售价不足10万。不足10万的顶配能够带来怎样的驾乘感受？我们往下看。
2019款宝骏730CVT版在外观上，在C柱之后采用了黑色镀铬装饰，悬浮式车顶设计，这让宝骏730的时尚感更强，豪华的味道更浓。尾灯采用LED光源，视觉效果不错。
在内饰方面，2019款宝骏730CVT版在中控和门板部分采用了仿木纹装饰，搭配大量的缝线皮革，浅色皮质座椅，整体做工和氛围营造都比预期的要好。宝骏730自从2014年7月上市至今，经过几个改款后，在设计和用料的成熟度上已经驾轻就熟，在商务和居家之间找到了平衡。
这套动力总成已经在宝骏530上使用，有着不错的口碑。1.5T涡轮增压发动机在性能和省油方面都进行了优化，新款发动机额定功率111KW，峰值扭矩250N·m，处于同级别领先的位置。CVT无级变速箱主打平顺和经济，模拟8速换挡，具备经济、运动、雪地模式。
我们特意查看了2019款宝骏730CVT版的发动机舱，发现宝骏与博世应该有着较深度的合作，很多零部件都是博世的产品。现在愿意在看不见的地方用猛料的厂家已经不多了，不信大家都仔细看看自己车子的零部件商标。
在驾乘感受方面，2019款宝骏730CVT版给人印象最深的是驾驶平顺、底盘舒适、车内安静。宝骏730采用的1.5T+CVT动力总成，在起步阶段给人有力的感觉，这得益于这台发动机涡轮介入较早，以及油门灵敏的调校。作为一款7座车，低速优秀的动力输出会给人好开轻松的感觉。
其次，这台旗舰型的2019款宝骏730CVT版后悬挂采用了五连杆式独悬，在舒适度和过弯操控上都要比其他非独悬的7座家用车舒适太多，这是机械结构的先天优势。另外，经过几次改款优化以及使用马牌轮胎的宝骏730，在噪音控制上已经较为成熟，主要噪音来自于急加速时的发动机声音，风噪和胎噪都得到较好地控制。
在空间方面，轴距2750mm的宝骏730表现也在同级别中领先。第一排座椅调到合适位置后，第二排乘客还能拥有最大3拳的腿部空间，第三排乘客也能拥有1拳到2拳的腿部空间，第二排空间达到A+级水平，第三排空间达到A级水平。另外，第二第三排座椅都可以比例放倒，第二第三排座椅放倒后可以得到全平空间，扩展性和灵活性兼备。
以上感受和评价都是基于这台车售价不足10万的基础，再加上丰富的配置，相信大家就会知道宝骏730为何超百万的保有量。马牌轮胎、ESP、6气囊、定速巡航、电子手刹、自动驻车、360度倒车影像、一键启动、无钥匙进入、后排出风口、8英寸中控大屏、7英寸液晶仪表……8、9万买到这个配置的7座家用车，1.5T+CVT，还是后独悬，实在是没法吐槽了。