说起合资品牌7座中型SUV，很多人都会想到丰田的汉兰达，这款车型从上市至今一直都比较火，甚至到现在还存在经销商加价的行为，可以说，在2015年之前，基本没有哪款7座中型SUV可以威胁到汉兰达。而在2015年，福特全新锐界的出现就改变了这一市场格局，国产后的锐界价格大幅降低，并且整体性能表现以及价格都对标汉兰达，从此合资品牌7座中型SUV市场就发生了改变，成为了以汉兰达和锐界为主导的市场格局。
国产锐界在上市后不久，销量就已经与汉兰达不分上下，不过在不少老司机看来，以长安福特生产的锐界，其综合表现并不算十全十美，而本期《大咖找茬》栏目，我们就来扒一扒锐界的那些瑕疵吧。
油耗偏高
锐界搭载了一款2.0T和一款2.7T发动机（其中主打的是2.0T的车型），两款发动机的动力性能表现都不算差，不过抱怨油耗偏高的人却不在少数，其中2.0T车型官方油耗为9.1L/100km，而很多车友反馈其实际油耗要高达12L/100km以上，2.7T的车型官方油耗为10.6L/100km，实际上不少车主的油耗则高达14L/100km以上。
顿挫感比较明显
锐界全系搭载了6当手自一体变速箱，虽然不是双离合，但依旧有不少车主反映，锐界在起步和换挡的时候存在比较明显的顿挫感，有点类似双离合一样，主要原因应该是动力的输出与变速箱的匹配不够好的原因。
底盘悬挂略硬
锐界与汉兰达一样，都是采用了前麦弗逊后多连杆的底盘悬挂结果，但在调校上面，锐界就没有汉兰达那么“软”，其过坑洼路面或者减速带的时候，颠簸感更为明显一些，显得更“硬”，对舒适性略有影响。
冷启动噪音较大
很多车主抱怨，锐界的2.0T发动机在冷启动的时候噪音比较大，并且延续的时间不短，虽然并没有影响发动机的性能表现，但对于部分车主来说，确实有点难以接受。
做工用料一般
作为一款落地价接近30万的SUV，锐界在内饰做工用料上面并没有讨好大部分人，其中低配车型的内饰用料与高配车型的差别比较明显，材质一般，质感略差，档次感不强，而且整体的设计风格也比较粗犷，没有明显的豪华感。
储物空间设计不够合理
锐界在储物槽或者储物格的设计上面显得很不够人性化，很多地方放置瓶装水都有些不方便或者空间不足，这点比起汉兰达来说确实差远了。另外其USB接口的设计也有点反人类，使用上存在较大的不便。
装配工艺不够好
不少车主也反馈，锐界的装配工艺做得比较一般，颠簸路况下整车表现得略为松散，另外也有部分车主抱怨该车存在较多的异响，包括底盘、变速箱、刹车等异响，不过并没有影响到质量问题。
座椅舒适性一般
锐界的座椅舒适性一般也是较多车主抱怨的一个问题，座椅偏短、偏硬，填充物不均匀，包裹性不好等，对于长途驾驶来说，更容易让人产生疲倦感。
中控系统不好用
锐界的中控系统采用了SYNC 2代系统，没有实体按键，分辨率和流畅性是不错的，但功能使用上面，与手机的兼容性较差、操作略为繁琐等问题常被车主吐槽，另外也有车主抱怨出现闪退、黑屏等现象。
中控钢琴烤漆容易刮花粘指纹
锐界的中控部分材质采用了钢琴烤漆的工艺，但很多车主反映，钢琴烤漆面板部位极易刮花以及沾上指纹，看着让人心里不舒服。
前大灯亮度不足
锐界有三款低配车型采用的是卤素前大灯，购买了这三款车型的车主大多数抱怨灯光亮度不足的问题，而中高配车型采用的LED大灯照明效果则要好很多。
A柱视觉盲区较大
与不少SUV一样，锐界也存在A柱视觉盲区较大的问题，再加上锐界较大的车身体型，其在驾驶当中存在的视觉盲区更大一些。
刹车偏硬
也有不少车主反映，锐界存在刹车偏硬的问题，略有不适应。实际上就大咖试驾的感觉来看，相比很多日系车，锐界的刹车确实偏硬了一点，但相比大众等品牌车型来看，也仅仅是略硬了一点，这个就要看车主能不能使用率。
大咖总结
从锐界上面这些缺点我们可以看出，其实锐界本身并不存在太明显的质量问题，被抱怨最多的则是做工和人性化设计的问题，其实这两点也确实无可厚非，一是长安福特的做工向来一般，二则是美系车在人性化设计上始终没有像日系车那般讨好人，不过如果锐界能改进这两点，销量进一步提升也不是不可能的事情，到时候，汉兰达还敢加价吗？