宝骏730在2016年度中取得了一个相当辉煌的战绩，为了应对消费市场升级的大环境，在今年厂家推出了全新730，最直观的是价格上去了，但是消费者这个钱花的到底值不值当？那么接下来我就帮大家进行详细的分析。
首先来看到外观方面，前脸对比现款车型明显感觉要更加扁平化一些，各种线条看上去都比原来更加犀利，没有臃肿的感觉了。
全系标配LED大灯，这对于10万级的车型来说真的算是B格满满了，加上下方的雾灯和日间行车灯设计，前脸比现款在科技感上有一个很大程度的升级。
车身侧面线条变化较小，保留了原来家用的风格，全车窗的镀铬饰条加上钢琴烤漆，装饰还是很到位的。，仔细观察你还会发现后视镜下方有个小摄像头，这则是全车360°影响的配置。
轮胎方面采用了偏向抓地力和操控性的马牌MC5，由于车型定位家用，所以主打舒适调教的悬挂系统的确还是需要一副这样的轮胎对操控性做点贡献。
进入到车内，给人耳目一新的感觉。如果说现款730的内饰只能刚好满足使用需求，那么这辆新车内饰设计就可以用豪华来形容了。
大面积木质装饰板充斥着整个车内，视觉效果相当有档次感。为了进一步提升B格，新车还装配了豪华车才有的石英表做点缀。
空调区域的显示屏设计，也比古老的按键加旋钮看起来更具潮流感
多功能方向盘全系标配，并且带有定速巡航系统，开车时进行盲操作也更加安全便利。
后排空间，我185CM的身材坐进去腿部尚有两拳的余量，平时满足日常家用绝对是有富余的。
为了满足第三排乘客上下车的需求，车辆地板采用了纯平的设计。
全车座椅都是真皮包裹，并且填充物十分柔软，乘坐舒适性得到了可靠的保障。
新车在动力方面搭载了1.8L发动机，最大功率101KW，最大扭矩186NM，匹配AMT半自动变速箱。
行驶感受很多人觉得AMT有顿挫感，不过经过试驾可以感受的出，更多的是一种手动挡车型换挡时应有的感觉，毕竟AMT的结构和手动挡车型大致相同，所以和市面上经常会看到的AT、CVT、双离合感觉是不同的。
也正应为AMT的结构特性，这辆新车的动力输出更为直接，燃油经济性也是十分优秀。
悬挂方面提供了多连杆与非独立悬挂两个配置供人选择，对于连续坑凹的烂路，多连杆悬挂明显有更好的表现，不过非独立悬挂更具价格优势。
在中国市场，敢于走出价格战的怪圈，对于宝骏来说的确需要很大的魄力，伴随着消费观念的升级这也是市场发展的必然趋势，更好的产品力远比在深陷价格的泥潭来的更加实在。当然种种迹象我们也不难看出宝骏为这回的初次试水留好了退路。总的来说全新730更加适合家庭用车，而非商业用车，也无形中和自家的一些商用车型拉开了差距。我更建议拥有二胎家庭的朋友考虑下这款车，毕竟配置上同级别也真的没有第二个竞品可供选择了。