提起欧蓝德，估计很多消费者对这款SUV不是很熟悉，甚至是陌生。但是要论资历，欧蓝德算是最早进入中国的城市SUV。2004年，欧蓝德在北汽国产下线，并在市场取得不错的销售成绩。当然，后来因为与北汽终止合作，欧蓝德不得不以进口形式在国内销售，这样一来与同级别车型相比就没有价格优势了。不过，目前三菱欧蓝德已经与广汽三菱达成国产协议，而且国产欧蓝德也将在今年9月份上市销售。现在距离新车上市大概还有三个月时间，我们不妨先看看欧蓝德有哪些卖点，看它是否值得消费者掏银子。
看点一：7座车型同步引进
由于二胎政策的开放，7座车已经成为当下的热门车型。由于目前进口欧蓝德本身就有7座版本，因此引进国产的欧蓝德没有理由放弃这么热门的7座车型。从目前的市场情况来看，同级别的途观、CR-V、RAV4等SUV车型目前都没有7座车型，因此率先推出国产7座版本的欧蓝德已经拔得头筹，当然，这还得看广汽三菱如何推广了。
看点二：将搭载涡轮增压发动机
目前，不管是广汽三菱，还是进口三菱都还没有涡轮增压车型，但是国产的欧蓝德有望搭载涡轮增压发动机。目前，进口欧蓝德搭载2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，其中2.4升发动机最大功率为124Kw，峰值扭矩220N·m。而国产后的欧蓝德有望搭载一台1.8T涡轮增压发动机，这款发动机由沈阳航天三菱提供，最大功率为120 Kw，峰值扭矩为231 N·m。
看点三：价格，价格，还是价格
要问欧蓝德为什么要国产，答案当然是降低成本来调低售价增强产品竞争力。目前进口欧蓝德售价在19.98-28.48万元之间，国产后价格会下调多少呢？本田CR-V目前的起步价为17.98万元，日产奇骏、丰田RAV4也都处于这一区间，欧蓝德的起步价应该也在这一区间。但是，在今年北京车展上全新劲炫的起步价下调到10.98万元，比同级别的XR-V要低将近2万元，如果按照这个定价规律，那欧蓝德的起步价很有可能定在15.98万元左右这个区间。这个价格无疑是很有竞争力的，不出意外应该能给广汽三菱带来销量上的提升。
看点四：或同步推出插电式混动版
之前就有欧蓝德PHEV车型在国内路试的照片曝光，说明欧蓝德混动版也有可能引进国产。而在2015年上海车展上，时任广汽三菱总经理的杜志坚表示将国产混动版欧蓝德。
三菱欧蓝德PHEV是目前全球最畅销的电动SUV。在2014年，欧蓝德PHEV的销量力压特斯拉Model S、宝马i3，仅次于日产聆风排在第二名。而且在全球市场，欧蓝德PHEV在荷兰、日本、英国、瑞典、澳大利亚、新西兰、西班牙、葡萄牙、波兰、罗马尼亚这十个国家都是电动乘用车市场的销量冠军。如果欧蓝德混动版车型同步国产上市，或许将成为国内新能源SUV市场的畅销车型。
总结：对于广汽三菱来说，他们目前最缺的就是新品，如今欧蓝德的国产将在一定程度上缓解一下压力。从欧蓝德国产的情况来看，说明广汽三菱对中国市场还是吃的很透，他们知道消费者最需要的是什么，从产品力来看，欧蓝德显然是一款有竞争力的产品，但到底能不能卖好，上市后答案自然会揭晓。
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