理想很美好，现实很骨感。当你兢兢业业地付出劳动力，得到了改善生活的报酬后，自然想买点东西，犒劳自己之余，还能和家人一同分享这份喜悦。
除了高富帅和白富美外，相信大部分人在购车的时候，都有着大同小异的阻碍因素。
最终，很多时候因为家庭，这个甜蜜的负担，而不得不选择了SUV和MPV。
但其实，并非SUV和MPV才是家庭多人出行的完美解决方案。功夫汽车今天就为大家推荐两款车型，它们是百分百的轿车，一辆是6座，另一辆是7座。
保证了享受驾驶乐趣的同时，周末还能拖家带口自驾游。
上汽通用雪佛兰
沃兰多 Redline 530T 自动纵享版（5+2款）
指导售价：14.99万元
沃兰多可谓如今最有个性的车型，大家难以把它归类MPV或是SUV。但雪佛兰官方对其介绍为多功能轿车，在而很多广告中，也出现“5+2全能座驾，开启家轿新想象”的Slogan。
中网大嘴造型的设计，源自雪佛兰全球首发的FNR-X概念车。全系标配LED光源的远近一体式大灯，造型像无穷大符号“∞”。
前包围两则的空气导流口处带有红色装饰条，使得Redline版本的前脸造型更显个性。而且这两个空气导流口并非装饰，具备梳理气流，减低风阻系数作用。
沃兰多车身较为方正，有着一般轿车没有的魁梧身形。车长不足4.7米，但高度已经超过了1.6米，而且还有着1.8米的宽度。如果把离地间隙提高，加上较大扁平比的轮胎，沃兰多毫无疑问就是一辆SUV了。
尽管行李舱门的样式设计较为垂直，但尾部整体不呆板。尾灯造型与前大灯相呼应，内部带有熏黑处理效果，是年轻人喜欢的风格。
有一点可惜的是，沃兰多全系没有舒适进入功能。
沃兰多中控台通过分为三层造型的设计，营造出充满个性化的效果。带有多功能按键的方向盘，有皮质包裹和红色交叉缝线。
8英寸中控显示屏画质细腻，带有全新一代MyLink智能车载互联系统、安吉星智联映射功能，而且保留实体按键，还支持CarPaly和CarLife功能。
至于空间方面，正是沃兰多的强项之处。三排座椅都有着媲美MPV的头部空间。接近2.8米的轴距和二排带滑动调节功能，让第三排座椅的舒适性得到保证。
沃兰多的行李舱容积为109升，放下一个24寸行李箱后还有不少空余位置。收纳第三排更能扩展到479升，如果连第二排也放倒的话，就会达至咂舌级的1520升。
动力系统方面，1.3升 Ecotec双喷射涡轮增压三缸发动机，能输出最大马力163匹和最大扭力230牛·米，与之匹配的传动系统是6速手自一体变速器。
大家不要因为听到三缸发动机就叹气，功夫汽车实际感受后，负责任地告诉大家，虽然三缸发动机是结构设计而导致抖动，但只要通过改变机脚胶的材质，就能过滤掉传递到车厢里的震动。
沃兰多开起来的感觉，并没有小马拉大车的乏力，整体发力更像是自然吸气发动机那般循序渐进。高速巡航时，并线超车再加速也不会让人有着急感。
前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，让沃兰多在弯中的表现加分。虽然有了多连杆并不等于有了驾驶乐趣，但底子好加上不错的调教，确实比扭力梁在卖点上更讨人欢心。
东风本田
杰德1.8L自动舒适版 6座
指导售价：14.99.万元
大家可能会疑问，为什么功夫汽车不推荐杰德的1.5T车型。答案很简单，要有6座而且满足15万内售价，就只有1.8L自吸车型了。
杰德刚上市时确实火了一把，直到现在依然有着不错的销量。东风本田对其定位，为“新概念轿车”，如旅行车的低矮造型，加上2+2+2的座椅布局，确实和MPV一点也不搭调。
杰德的外观内饰，相信大家已经很了解。功夫汽车也就不多介绍，和大家聊一聊这辆轿车的前世今生。
在很多JDM车迷看来，杰德的出现，是要接替那时本田的MPV车型时韵（Stream），毕竟两者都是基于思域平台而衍生的车型，但事实并非如此。
尽管杰德是由日本本田的设计团队研发，但在面世最初的两年时间里，销售市场仅仅只有中国大陆地区，而当时日本、东南亚、港澳台地区依然只提供时韵车型。所以，杰德瞬间被定性为特供车型。
然而也就两年时间后，杰德的右舵版出现，而且被安排到本田在日本的Sayama工厂中生产。又因为达到了中期改款的时间条件，日本本土在售的杰德，装备了最新的混合动力技术，避免市场出现不良反响。
与此同时，国内杰德将在改款时推出混合动力的消息，也就漫天飞舞。但事实上，东风本田却为杰德换上了与十代思域同款，被誉为秒天秒地秒空间的1.5升涡轮增压发动机。
当然，让产品线丰富起来，满足市场的不同需求，原本的1.8升自然吸气发动机被保留下来。
改款后的杰德，最大变化是前大灯，用上了全LED光源，内部结构为本田家族式的羽翼风格，但仅限于1.5T车型才有装配。
功夫汽车发现，14.99万元的6座杰德配置并不高，连本田著名的DA中控显示屏都没有。好在有万能的马云家，车主可以自行安装多款不同尺寸的车机。
杰德外形虽然低矮，但本田的“MM理念”也不是浪得虚名。相比思域，杰德空间明显好不少，而且第二排的两个独立座椅可谓名声大噪。
在奥德赛还没有变成“面包车”之前，杰德的第二排独立座椅，是全球第一款拥有左右横移的功能。当收纳第三排后，第二排的两个座椅可以并拢起来往后移，形成一张简易床。
只可惜，第三排空间对于成年人来说，并不适合作长途乘坐。本田当然明白这一点，为杰德的尾部打造出玻璃车顶，用来吸引小孩子乘坐。
其实杰德的装载量并不差，多变化的二三排座椅组合，可以运载不同形状的大件物件。而且第三排是可以通过“魔术座椅”功能，达至纯平地台效果。
1.8升自然吸气发动机，输出最大马力141匹和最大扭力174牛·米，匹配的是本田自家的5前速平衡轴变速器。整套动力系统匹配度非常高，很能理解驾驶者的意图。
如果你喜欢操控感的话，更不能错过杰德。前麦弗逊后双横臂独立悬挂，可谓是性能跑车的标配。日系车前段油门响应速度快的特性，让杰德在城市中穿梭有着不错的再加速表现。而且根据市场反馈的信息，东风本田已经把杰德原本较硬的悬，改为偏软的设定。
功夫拍案：
一辆是体型魁梧的个性7座轿车，另一辆是外形更像旅行车的6座轿车，大家会怎么选呢？
不过功夫汽车需要提醒大家，购买7座版的沃兰多，是不享受新车前6年免上线检验政策；而在已经推行国六排放法规的地区，购买6座版的杰德，则需要选择1.5T版本。