近几年国产的SUV越做越好，不仅哈弗H6、吉利博越、宝骏510等已经在市场上站稳脚跟，销量经常碾压合资车，一些高端车型像是吉利的领克01、长城的WEY VV6等也开始崭露头角。除了以上这些外，还有一类车也开始逐渐兴起，它们就是以奇瑞瑞虎8、捷途X70、五菱宏光S3、东风风光580为代表的国产中型SUV，不仅比哈弗6等紧凑型SUV尺寸更大，而且价格都只在七八万起步甚至更低。这不禁有人要问，级别更高卖得却如此便宜，是不是卖个壳么，现在SUV市场一片大好，随便一家车企把面包车改改就能造出SUV来，这样的车值得买吗？今天我们就来研究一下这其中最具代表性的奇瑞瑞虎8。
瑞虎8是奇瑞在去年4月底推出的一款基于T1X平台打造的全新中型SUV，售价区间为9.88-14.28万。瑞虎8的问世，彻底颠覆了以往奇瑞在设计上给人留下的呆板印象，在2018年总共卖出了50553辆，月均销量7221台，今年1月份更是突破万辆大关卖出10099辆。作为一个国产老牌车企，奇瑞一直以来对于三大件的研发是有目共睹，质量上早已摆脱了“修车排队”的局面，只不过在设计和营销方面确实不如吉利、长城等品牌，所以目前旗下真正能挑起大梁的车型并不多，那么这款瑞虎8究竟如何呢？
从外观来看，瑞虎8的设计与之前奇瑞的任何一款车都不尽相同，尺寸夸张的黑色进气格栅搭配两条粗壮的镀铬横条，官方称之为“虎踞式”前脸，不怒自威进攻性十足。大灯与中网连为一体，可惜全系都是卤素光源，如果高配车型能配上LED大灯就更加完美了。由于车身长度达到了4700mm，侧面看上去十分修长，银色的车顶行李架和18寸的五幅花瓣式铝合金轮圈都是全系标配。尾部设计简洁饱满，贯穿式的尾灯是时下最流行的元素。总的来说，瑞虎8的整体外观大气厚重，给人很敦实的感觉。
进入车内，能够看出奇瑞的设计师确实在瑞虎8的内饰上花了很多心思，非对称的布局、大面积的银色拉丝饰板都让人眼前一亮。中间的两个空调出风口造型很别致，还和9英寸的触控液晶屏设置在了一起。客观的说，小编觉得这套内饰设计的过于复杂，不一定能适合喜欢简洁时尚的年轻消费群体，但的确能够见得到奇瑞在进步。用料方面，车门和中控很多地方都用了软性材料，还有皮革包裹，手感很细腻。
配置方面，电子手刹、无钥匙启动/进入、9英寸触控液晶屏、LED日间行车灯、大灯延时关闭为全系标配，而且车机系统支持苹果Carplay和百度Carlife，年轻人使用起来比较方面。另外11.28万的中配车型就已经配备了胎压监测、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、电动后备箱、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、自动分区空调等等，国产车在配置上一贯都是很有优势的。
空间方面，瑞虎8的轴距是2710mm，有5座和7座版本。5座版本的第二排也有前后移动的滑轨，可调范围很大，所以空间上可以用奢侈来形容，前后排无论头部还是腿部空间都非常充裕，并且后排地板几乎纯平，坐满三个人也不会太影响舒适性。7座版本与大多数7座SUV一样，第三排用来应急可以，大部分时间都是充作后备箱使用，如果把座椅都放倒，那么后备箱的容积就从892L拓展到1930L，堪称“移动仓库”。
动力上，全系1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，匹配6速手动或6速双离合变速箱。以往奇瑞用CVT变速箱比较多，此次用到双离合，也是希望瑞虎8能够获得更好的加速体感。起步到涡轮介入前会稍微有些肉，涡轮介入后速度提升的还是很快的。并且油耗是瑞虎8的一大亮点，这么大一台车，手动挡平均百公里油耗8.5L、自动挡8.8L，对于将近1.5吨车重来说已经非常经济了。
综合来看瑞虎8在外观内饰的设计、用料、配置、空间、动力和油耗方面都没有太明显的短板，车主反馈有几点不足，一是胎噪偏大，而是悬架偏硬，这对于一台10万左右的车来说应该不算缺点了。而且目前奇瑞的质量基本没人吐槽，所以能够做到月销过万台也在情理之中，您认为呢？