“双生车”的战略在目前车企的产品规划中屡见不鲜，具体到B级车市场，丰田凯美瑞/亚洲龙、别克君威/君越、本田INSPIRE/雅阁、日产天籁/西玛、大众迈腾/帕萨特、现代名图/索纳塔都是走的这个路数。如果对汽车产品线稍有涉猎的朋友，相信你会发现上述出双入对的车型都有着相似的竞争策略：面向不同市场，充分扩展受众面。
2006年，当国内私人汽车消费市场还处于一个起步状态的时候，上汽通用别克就极富前瞻的推出了全新中高级轿车别克君越，以一种更加大气沉稳的商务座驾形象，与彼时的君威构成了在市场上的差异化布局。
而在2009年亮相的第二代别克君越与这一时期登场的新君威进一步的完善了这种差异化的格局，并一直延续到了现在的第三代双君系列车型。
2016年，全新一代别克君越正式登场，更加低矮和修长的车身构建了一种典雅的中大型轿车气质，以一种更加高端和精致的形象，成为了别克提升品牌形象的重要车型。相比君威主打年轻群体，君越的受众面要更宽泛一些，加之越级的空间表现，可以说在一定程度上君越承担起了以往“林荫大道”的重任，采用了田忌赛马的策略。
3月28日，2019款君越正式上市，共推出三款车型，售价区间为23.98~28.98万元。新车身上的亮点非常多，比如长宽高分别为5026mm/1866mm/1462mm，轴距2905mm，相比老款在长度上进行了升级，完全达到C级车水准。
设计上，君越采用更年轻、扁平设计理念，包括中网的镀铬装饰横条、全LED大灯，腰线更修长，侧面姿态更有运动气息，这些元素都是该品牌未来的设计风向。
在配置方面，别克很明白这个级别比拼的是什么，全系标配Bose的ANC主动降噪技术，特别针对发动机杂音做了反向的补偿，效果也十分明显。再运用较厚的声学夹层玻璃来隔绝风噪和路噪，让乘客与驾驶者都能在长时间的乘坐或驾驶上有着“商务舱”的舒适表现。
其搭载最新升级的别克eConnect 2.0互联技术，全系标配8英寸高清触摸屏，采用全新设计的UI界面，用户可以根据自身喜好对UI界面应用个性化管理。车辆也可通过不同钥匙识别用户身份，并自动调整相应设置。
或许是前一代车型的1.5T+7DCT市场反馈不太好，新车换装了第八代Ecotec 2.0T发动机，搭载了35MPa燃油直喷系统的驱动系统，燃烧更加充分，同时降低颗粒物的排放。这台发动机采用铝合金缸盖，排气歧管集成在缸盖，油底壳也是采用高度轻量化的复合材料，使得整体比上一代机型减重14%。动力方面能够实现最大功率177千瓦，最大扭矩350扭·矩，同时满足国6排放。
总的来说，新一代君越在外观、配置、对豪华感的营造以及动力表现上都有了一定提升。正是因为这些方方面面的提升，让君越不仅保住了B+级和C级的市场，甚至把价位下探到年轻消费阶层，让我们有了更丰富的选择。
目前上市的新车先期提供3款搭载2.0T发动机的28T车型，分别为售价23.98万元的豪华型、26.98万元的尊贵型和28.98万元的Avenir。
先说说豪华型，指导售价23.98万元，配置方面十分丰富，拥有6组安全气囊、胎压监测、车身稳定系统、并线辅助、后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥启动及进入系统、远程启动、方向盘换挡拨片、真皮座椅/方向盘、前排座椅加热、8英寸中控屏、全LED大灯和自动空调等。
同时相比2018款车型我们可以发现，2019款别克君越豪华版不仅售价降低了三万元，配置方面还小有提升，比如增加了侧方倒车预警、升级eConnect 2.0互联技术，还增加了原厂导航、Type-C接口等配置，性价比提升明显，这也是三款车型中我最推荐的一款。
尊贵型指导售价26.98万元，相比豪华型贵了3万元，配置方面增加了主动刹车、车道偏离预警及辅助系统、自适应巡航、自动泊车、8英寸液晶仪表、Alcantara/真皮混搭座椅材质、前排座椅加热/通风/按摩功能、BOSE音响以及自适应远近光等，总的来说增加的3万元还是物有所值的，可以根据自己的实际需求升级。
Avenir指导售价28.98万元，配置更多照顾到后排的乘坐舒适性，升级19英寸轮圈、膝部安全气囊、360°全景影像、后排座椅加热/通风/按摩功能、后排遮阳帘、后排多媒体控制、后排独立空调等，对于一般家用来说意义不太大，主打高规格的商务使用场景
不久之后，2019款君越还将新增一台代号为L3Z的三缸1.3T发动机。此外，Avenir版本也同样将配备1.8L+电动机的混动系统。传动方面，根据车型不同将会与之匹配7速双离合、以及混动车型专用的E-CVT变速箱。其中1.3T版本车型无疑会进一步将价格区间下探，虽然一定会有不少消费者对于这台1.3T“心存芥蒂”，但如果是对动力要求不高的朋友，还可以再等等。