前段时间我们报道了陆巡在沙漠里驮着大G的新闻，其实现在玩越野烧的钱，一点都不比玩跑车改装车的少。首先要买一台真正能越野的车，这就得花好几十万，这些车大多都只具备部分越野能力，买回来还得改装，买车+改装的花销，超过百万是很容易的。而哪怕是你花大价钱改好了车，有可能去一趟野外穿越回来，车子就得大修，这里又是一大笔钱。
中国版牧马人
但如果说硬派越野车，说到经典传承，吉普牧马人才算是大家公认的，传承的半个世纪的经典车。要说历史，牧马人最早可以追溯到50年代初甚至是40年代初太平洋战场上的威利斯吉普。
但其实在我国，也有这么一款类似牧马人的车，它叫北京汽车BJ212，最早诞生于50年代初，BJ212最早是军队专用的轻型越野车，在一穷二白的我国早期时代，上至中央首长下至平民百姓，BJ212是当时路上几乎唯一的车。212其实并非严格意义上的民用车，它是一款军用车，BJ212最早基于苏联陆军援助的GAZ69型轻型越野车，而后者的技术核心，源自美国威利斯吉普。
从建国之初到现在，我国发生了翻天覆地的变化，但BJ212却一点没变。仍然是那个二战时期的外观设计，仍然是那个简单的全机械化四驱系统，仍然是那个沿袭自苏联陆军越野车的绿色帆布车顶，也仍然拥有着二战时期军用车的整体调校水平（说白了就是要啥没啥能动就行）。
延续半个多世纪的越野神器
在我国汽车发展史上，212绝对是一个标杆级的存在。刚解放那10年，我国还处于战后重建阶段，可以说要啥没啥，这时候还遭遇西方国家阵营的集体封杀（原因就不说了，跟车无关）。在百废待兴的状态下，212的任务除了保家卫国，还是很多重点单位和政府单位唯一能用的车。可以说212在那个时代，肩上扛着的，就是国家重建的重任。
后来国家恢复元气了，各行各业开始重新起步发展了。受限于当时的计划经济，212是当年极少数几台允许上路的小型汽车之一，如果您年纪稍大的话，一定不会对212陌生，它可能是您第一次开的车，可能是你第一次坐的车，也可能是你当时在马路上能看见的，唯一不是货车的车。
212在那段困难时期，曾经也是很多大开发项目的主力，在内蒙大开发时期，BJ212和沃尔沃N720，东风EQ140一道，都是当年的主力车。平地跑不上90公里的212，能在原始状态下的内蒙大草原上以80多公里的速度狂奔，除了EQ140之外，根本没车追得上他。而且212经过改装，甚至可以变身为“潜水车”，试问谁能做到？
18款BJ212来了，7万能买到啥
时隔多年，北京汽车上市了2018款BJ212，售价7.4万起。相比老款，发动机部分没变，还是2.0L汽油机和2.8T柴油机。16款的通风盘式前刹，鼓式后刹也没变，外观也还是那个外观，连颜色都没变，还是那几种。
配置方面变化可就大了，首先，BJ212终于有ABS+EBD啦！再也不用担心一脚刹车轮胎抱死冒烟啦！然后，18款212居然有了USB接口！你可以一边翻山越岭一边插U盘听歌了！至于天窗？别忘了BJ212可是有软顶敞篷版的！但实话说，相比老款车只要5万多的价格，个人认为18款这多出来的一万多还是很有必要的，不为啥，就为了这ABS，这一万多就花得值。
那么这个价格你能买到其他什么车？实话说，可选的可就多了，宝骏510、长安CS35、远景X3、瑞虎3X等等，至少有100款其他车型可选。这100款车无一例外都有着吊打212九条街的舒适性、节油性，也远远比212好开得多得多。
但这些或大或小的所谓“SUV”，它们都只是轿车加高版而已，一个小土坡就能让它们知难而退，一片小小的戈壁就能让他们悬挂报废车身裂痕。说到底，它们只是简单的，看着像SUV的家用买菜车而已，跟212根本不是一个维度的存在。
吊打如今绝大多数SUV的越野能力
其实212到底有什么？动力没有，舒适没有，隔音没有，夏天闷热冬天漏风（空调？二战时期的车有空调？），电子系统？手动车灯算不算？主被动安全系统？胳膊粗的前后防撞梁应该算一个吧。油耗？小排量涡轮增压+双离合？别多想了兄弟，这可是212。
所以这车有什么？7万我能买到啥？你能买到的是足够吊打市面上99%号称“SUV”的四轮车。怎么个吊打？网上曾经有个视频，一台原装212，在只改装了涉水喉（高置进气管，防止发动机浸水用的）的情况下，直接整部车几乎完全浸过车顶的情况下，依靠自身动力过河！同行的重度改装牧马人，重度改装陆巡山猫只能停在河边，看着212自个儿过河。
至于原装212直接参加各种越野赛并拿奖的事情，简直不要太多了。可以说无论牧马人还是大G，这些民用越野车在军用车级别的212面前，真的都是渣渣。甚至我国一些驻扎在恶劣地区的部队，最经常使用的车不是统一列装的，堪比悍马性能的东风猛士，而是皮实耐操部件便宜容易修的212。
最原始的越野体验
212的设计其实很大程度上就是二战时期军用吉普的设计，那种车的设计本就是在坑坑洼洼不成样的战场上高速移动而生的，因此这样的车放到如今的太平盛世下，自然而然就成了道路上越野性能最强的存在。
但鉴于212的二战血统，这台车上的一切都是手动的、纯机械的（发动机点火系统是电子的，毕竟化油器车不允许上路），而且由于机械结构简单粗糙，212的小故障非常非常多，买212，你需要拥有一定的机械知识和动手能力。而且212这车很特殊，开着会很累，腰疼屁股疼脚也疼，坐姿也太笔直，座椅更是毫无舒适度可言。而且，油耗不是一般的高。
如果你能接受上述全部缺点，有精力有时间，也愿意折腾它的话，相信我，212开上马路的回头率，绝对不会逊色于任何一台超跑。开去玩越野，它能让任何一台百万级越野车脸红心跳。
不过，你真的愿意花7万去买这么一台优点缺点同样明显，甚至有点极端的车吗？你会为情怀买单吗？