看了这题目，大家肯定有疑问，为什么贬值率会这么高，同级别的宾利飞驰到现在也可以值个一百来万，这个价位都可以买个跑车了。
来看看我们今天的这期，宝马旗舰车型760Li，官方售价251.8万，落地价格超300万，配置的6.0升双涡轮增压发动机，最大544马力。
车型参数
品牌车型：宝马760Li
发动机：6.0T 544匹马力 V12
变速箱：8档手自一体
长*宽*高（mm）：5212*1902*1484
轴距：3210mm
车身结构：4门5座三厢车
进气形式：双涡轮增压
第一代宝马7系在1977年诞生的，它的年龄比我还要早20岁。如果要追溯到它的前身，1954年问世的BMW502，那历史可悠久多了。而今天，我穿过岁月长河带来的这款7系已经演变至第五代，相比现在的最新款7系只能说是耳目一新的感觉，至少我觉得2010款够经典够带劲。
相比之下，在这个价格区间，能与此竞争的也只有是奥迪的A8L和奔驰S级，我觉得在那个时间段，宝马的技术运用更为先进，设计理念也比较前卫。第一眼看到它感觉有那种王者的气质，配置高端，用料和做工出色，还有V12双涡轮等等。不过比起身上这些气质，我更吸引我是它的外观、内饰和操控，这一代的7系以及充分的把这些发挥得淋漓尽致，以至最新一代更新拖延那么久。
“开宝马坐奔驰”好像一直以来，是大家对宝马的操控性口碑做了最好的诠释。的确如此，宝马除了给人带来尊贵的象征外，也是很多商务人士和企业精英的座驾首选。
760属于宝马的旗舰车型，也代表着宝马汽车深厚的功底和造诣。所以无论是设计还是用料、配置还是做工都代表着宝马车型最高水准。
大灯相比前一代至少做了细微调整，独特大胆的白色灯眉和天使眼大灯显得特别炯炯有神，比过去是随大灯上沿顺势而成弧形半透明效果要更有性格而且，重新设计的雾灯区域加上了一层立体唇边，构成了另一道风景。
上下同色的外后视镜并没有像时下流行的双色处理或嵌入转向灯装置，反而我觉得这样的搭配处理更加符合车型大气沉稳的气质。
在这样的旗舰车型上配备门把无钥匙感应一点也奇怪，虽然现在很流行。车门把手握感饱满，与整体气质很搭调，讲究线条与立体感设计，内侧有很亮的照明灯，晚上效果会比较明显。
V12的专属铭牌
迷人的车身线条侧影，修长优雅而又多了几分精干。
笔直锐利的腰线从尾灯向车头划去，直到轮眉上方渐淡，配合车门的弧线设计，为车身营造出很强的立体感和冲击力，其中我看到了不乏更年轻更运动的元素。
宽厚的尾灯设计使这款7系显的很沉稳，专属于宝马的L形尾灯，在晚上的辨识度很高，尾灯之间的镀铬装饰条比上代加宽了并加入了倒车灯，很是搭配。
尾部采用了双边双出的设计，这可不是假排气，这是真V12~
内饰依旧是宝马的内饰风格，层次分明，宝马设计回归本性，在突出它运动性和驾驶乐趣同时又兼顾乘坐舒适性。
760的用料很是用心，几乎触手可及的地方全部都是真皮和软质材料包裹，并且它的缝制做工精致，双色的搭配和桃木的选择恰到其处，只不过方向盘觉得着实不够大气。
这代方向盘跟3系和5系如出一辙，简约大方，两侧功能布局清晰，一目了然，集成了多媒体、语音和定速巡航的操作，整体握感适中，皮质包裹细腻，但是里面的材质偏硬。
宝马风格的仪表盘，采用了机械仪表加半液晶显示，在当年这可是很厉害的设计了，虽然现在的车型几乎都是全液晶显示屏了。
双筒炮仪表盘
主驾驶前方还有抬头显示，可以显示目前的车速以及车身的一些信息，这个配置在那个年代，只有一些旗舰车型才会出现。
专属于宝马的iDrive系统，在现在来看当年的导航系统依旧鸡肋，还是老老实实用手机做导航。
空调出风口下方是双区自动恒温空调
宝马标志性的鸡腿电子档把
副驾驶座位前除了常规的储物柜，还有可放的叠片机，满满的怀旧感
一键启动，烤漆已经被磨花了，可见这台车已经经历了岁月的蹉跎了。
自动大灯，车道偏离预警功能
四门电动车窗配备一键起降以及外后视镜调节控制。7系车门内面板工艺和双色搭的缝制，显得非常的精致。
B柱的空调出风口，跟奥迪车系一样
后排娱乐系统也是旗舰车型的标配，虽然这个功能用的很少，但是确实不可或缺的一部分。
后排空调出风口也支持左的双区恒温控制，并且还有自动空调，座椅加热通风等功能一应俱全。
后排座椅调节和娱乐控制系统
前排空间毋庸置疑的，调节到自己合适的位置之后，空间的余量还是非常之多。虽然很少有7系的车主会坐在驾驶位，但宝马并没有放松对司机位的体恤，坐在上面有一种完全被包覆其中的安全感。
自动天窗当然也是标配，虽然不是全景，当然也够用
后排空间必须大，毕竟宝马的轴距在BBA中是最长的，什么二郎腿都是小意思，想什么姿势就什么姿势，我说的是坐啊，别想歪。乘坐当然是很舒适的，加热、通风、靠背角度、座垫伸缩啥都有。
除了上面的超豪华的配置外，最不能忽视的就是，这可是一台V12的双涡轮增压的发动机，6.0升，544匹马力，足够你在超车的时候有强大的信心。
8挡自动变速器是宝马760Li唯我独尊主要标志。 8挡自动变速器的方面保持了原6挡自动变速器的设计特色，另一方面要在驾乘舒适性、性能和效率方面挖掘更大的潜力。
总结
宝马最早在德国推出V12缸发动机的汽车，V12的技术和性能指标是全球领先一位。如今这台曾经300万落地的V12大马力的旗舰轿车已经下探30来万，假如你手握30来万，又有V12情怀，你会选择这台大家伙吗？
