文| 腾三毛
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提到宝骏汽车的老大哥上汽通用五菱，在汽车圈简直是神一样的存在，旗下车型各个爆款，而专心钻研乘用车市场的宝骏汽车，自2010年诞生以来，延续了五菱神车的节奏，市场表现节节攀升，爆款车型逐一涌现，笔者日前试驾的宝骏730绝对算一个。
如果100万销量，被当成一款车成功的标准、品质成熟的标志的话，那么宝骏730仅仅用了三年多就实现了这一其他车企穷尽数十年也难以完成的目标。
2014年7月，首款宝骏730上市，开创了7座家用车的蓝海市场。凭借着时尚的外形、不错的品质和具有竞争力的定价，新车一经上市，就获得了不少消费者的青睐，仅仅在三年多之后的2017年10月，宝骏730单一车型销量就超越了100万辆，神车光环照耀四方。
另外，随着国家二胎政策开放，大家庭回归，驾驶一辆车就能满足全家人出行的用车需求在不断增加。正是看到了730的优异市场表现和不少二胎家庭用户的需求，宝骏汽车于今年广州车展上发布了两款1.5T+DCT自动挡动力总成车型，指导价分别为9.98万和10.88万。
那么宝骏730 DCT自动挡车7座车型，到底有什么牛掰之处呢?下面我们一一解析。
外观大气
不得不承认，宝骏730车型之所以能在三年多时间里销量突破100万辆，与其大气靓丽的外观有着重要的关系。而宝骏730 DCT车型更是保持了现款宝骏730的设计风格，但在细微之处稍稍做出了调整。
宝骏730 DCT 车型前脸设计宽大而简约，配有盾形的主动式进气格栅，可以实现自动控制进气量，这么牛掰的设计在自主品牌车型中并不多见。与此同时，新车还配备自动LED大灯组以及前驻车雷达，视觉效果更赞。
驾乘很舒适。
既然是新车试驾，那么驾乘感受一定是笔者重点考核的对象，而宝骏730 DCT 车型配备了一套6速DCT湿式双离合变速器+1.5T涡轮增压发动机，这套动力组合有什么特点呢?
在驾驶宝骏730 DCT车型时，笔者对动力感触最深的是平顺且有劲。特别是在城市道路驾驶时，车辆在平顺性方面表现非常出色，这要归功于这台集成了全球资源，由上汽集团自主开发的湿式双离合自动变速箱。
据了解，这款DCT变速箱采用了博格华纳的预啮合技术，并搭配双离合自适应控制技术，通过代位传感器的换挡机构，实现了0.2秒就能精确换挡，无论是升挡还是降挡都干净利落，也因此，宝骏730 DCT车型在市区驾驶时，动力表现非常平顺。
那是不是宝骏730 DCT市区驾驶动力表现平顺，就意味着它开起来平淡无奇呢?未必!宝骏730 DCT既有驾驶平顺的一面，同时也有内心动力澎湃的另一面。
事实上，宝骏730 DCT上所配备的1.5T发动机也足够亮眼，涡轮增压器来自国际知名供应商——霍尼韦尔的第二代产品，发动机最大功率110kW，峰值扭矩230Nm，并且涡轮在发动机转速1000rpm时，即可介入;2000rpm前，扭矩输出就已接近峰值，动力响应非常直接，也因此，笔者在驾驶车辆起步时，就能感受到不错的动力输出表现。
除了驾驶上表现平顺且有劲外，乘坐方面，宝骏730 DCT也体现出良好的舒适性，特别是过减速带时，车辆并不会给人以紧绷的生硬感和过软的摇晃感，而是质感出色、软硬恰到好处，要做到这一点，宝骏汽车也是下了一番工夫的。
我们看到，宝骏730 DCT配备了的后轮多连杆独立悬架系统，这在10万级7座竞品家用车中，很难再找出第二辆。而调教方面，这台车底盘经历近9个月的调教，并且经过了一系列的悬架硬点、弹簧钢度、衬套钢度、稳定杆扭转钢度匹配测试，以及上万公里坑洼、碎石、起伏等多种路段的试验，最终才调教出了一套力道均衡的底盘性能表现。
当然，宝骏730 DCT在车辆座舱静谧性NVH方面的表现同样不错，市区行驶时，甚至很难听得到车外的嘈杂声和发动机的运转噪音。这得益于厂商对发动机舱盖、地毯、侧围、挡风玻璃、ABC柱以及四门等等34出位置填充了EVA+PU发泡吸音棉，才有了如此不错的隔音效果。
配置很丰富
如果说辆车的外观是给别人看的话，那么内饰就是给自己家人独享的。宝骏730 DCT内饰采用了黑色调搭配灰色座椅的样式布局，整车看起来兼顾时尚与温馨，富有层次感和质感，特别是贯通中控屏左右中部的木纹饰板，非常显档次。
具体配置方面，宝骏730 DCT配备了Infinity(英飞力士)为其量身定制的高品质9扬声器音响，当关上车门静静感受私人空间时，音响效果相当赞;并且配备了7英寸仪表盘+8英寸中控大尺寸显示屏，这对于一款售价10万级的7座家用车来讲，实属难得。
不仅如此，前后雷达+360全景可是系统、自动恒温空调、前后独立空调、夜间氛围灯、2/3排独立USB接口、胎压监测系统、一键启动+无钥匙进入系统、主驾6向副驾4向电动座椅调节等等人性化配置一应俱全，性价比方面表现出色。
空间充裕
对于购买家用7座车型的消费者来讲，空间的重要程度当然不言而喻，宝骏730 DCT在这方面也确实让用户足够放心，这款车座椅布局采用2+2+3样式，充分考虑到了乘坐第三排人员的出入便利性，让每一位家庭成员都能感受到充足的空间，而第二排座椅采用独立布局，舒适性方面得到不少提升。
不少人非常关心的手机没地方放的问题，宝骏汽车为730 DCT设计了多达22处储物格，扶手和第三排杯托的设计很贴心，这点得为设计师点个赞。
行李箱空间同样非常重要，由于宝骏730采用纯平地板和深凹设计，后排座椅放倒后，车内空间相当规整，可以扩展至1850升，足可以放进四个20寸大小的行李箱，装载能力无需担心。
安全有保障
说起每个人都最为关心的安全，宝骏730 DCT同样不简单，主动安全方面其配备了博世第九代ESP车身电子稳定系统，包含VDC车辆稳定性控制系统、ABS车辆防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统等等，确保车辆动态行驶的安全性。
需要指出的是，笔者意外地发现，宝骏730 DCT车型上竟然配备的是价格昂贵的德国马牌轮胎，要知道这个级别车型中，很少车型能使用安全系数如此高的轮胎，当然为了提升车辆的舒适性、操控性和安全性，宝骏730 DCT在成本方面付出了更多。
被动安全方面，宝骏730在2015年就获得了C-NCAP 7座家用车中的首个五星安全评价，这是由于其车身采用了55%以上的高强度钢和前后吸能盒，并在多处关键部位使用了热成型钢板，提高车辆钢性的同时，减轻车身重量。
另外，新车还配备了4个前侧安全气囊和2个侧气帘，并且采用不少豪车上才见得到的预紧式安全带，确保万一出现撞车时车内人员的安全。
写在最后：
宝骏730用三年多的时间，实现了销量突破百万成绩，足见其竞争力的强悍之处，此番宝骏730 DCT车型配备1.5T+湿式双离合动力总成，凭借着10万级的定价、7座车型的定位，和在舒适性、安全性、配置等方面超越同级竞品的出色表现，快速填补了二胎家庭和部分商务人士的用车需求。未来宝骏730 DCT车型的市场表现值得期待。