14代轩逸全面升级，能否在竞争白热化的A级市场续写销冠传奇？
7月16日，以“幸福在逸起”为主题的第十四代轩逸上市发布会在珠海长隆举行，共推出6 款车型，官方指导价在10.90万元-14.30万元。
除极具诚意的价格外，全新轩逸还推出“幸福‘逸’享计划”，从保险、金融、置换、增购等方面为消费者提供完善的购车服务。
作为CMF-CD平台打造首款量产车型，全新轩逸采用了与全新天籁相似的Vmotion 2.0概念车设计语言，并配备日产智行技术。新车在在设计，品质，性能和智能科技等各方面都进行全新升级。动力方面保持不变，继续搭载1.6L+CVT的动力组合，满足国六标准。
据悉，老款轩逸在7月2日更名为轩逸·经典，售价定在9.98-11.86万元低端价格区间，接下来将与全新轩逸同堂销售，两者高低搭配，共同冲击紧凑型市场。
目前，国内汽车市场依旧是以轿车为主，紧凑型轿车市场则是大多数厂商销量的基盘。 各大合资车企均有多款车型布局，例如大众朗逸、本田思域、丰田卡罗拉、雷凌等。
今年1-6月紧凑型轿车市场总销量为319.7万辆，同比降低6.5%，占市场总体份额的比重为32.1%。从整体市场环境来看，紧凑型轿车市场状况与整个车市相同，并不十分理想。但其32.1%的销量占比是所有级别车型中最高的。这就意味着，虽然整体车市下行，但消费者对于这类车型仍然有需求。
2019年，日系家轿品牌先后完成换代，在今年上半年表现来看，处于产品末期的轩逸反而是最出色的，数据显示，轩逸在6月份销量销量达到4.07万辆，成为轿车排行榜中唯一突破4万的车型，上半年累计销量达21.78万辆，同比增长8.7%，再次加冕销冠。
与轩逸不同的是，今年5月完成换代的雷凌在上半年出现幅度8.5%的下滑，卡罗拉甚至出现10.1%的下滑。
发布会上，东风乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯表示，全新轩逸是日产智行战略与日产全球CMF平台强强联合的产物，让其更具市场竞争力，开启高端家轿的新时代。
实际上，东风日产一直秉持“领势先行”的原则，在2006年看准中国市场，率先推出全新车型轩逸，开拓“家用轿车”市场。轩逸自上市以来凭借超高性价比优势力压同级，2018年轩逸年销46.76万辆，同比增长10.7%，一举夺得轿车销量冠军，到目前已获得300万家庭青睐。
值得一提的是，日系轿车前三强中，朗逸已于去年完成换代，卡罗拉也将在下半年推出新款车型，届时，随着全新轩逸的上市，紧凑型轿车市场竞争将会更加激烈。
在发布会现场，东风日产乘用车副总经理陈昊用“大鹏之动，非一羽之轻”来形容东风日产市场表现。 据悉，1-6月东风日产终端累计销量53.2万辆，同比增长0.3%，在合资非豪华品牌的市占率达到10.1%。
SUV和轿车“两条腿”跑步，日产智行持续落地，领先半步服务意识都成为东风日产在销量上“稳如磐石”的保证。
对于新款轩逸，东风日产基于厚望，东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示：“未来，以第14代轩逸为起点，东风日产将持续深耕客户意识，深挖用户价值，加速日产智行战略落地中国，以全球领先的智能科技推动汽车行业的全面智能化升级。
