欧宝汽车有望再度入华，预计将命名“东风欧宝”-安德拉

说起欧宝汽车，一般人可能很陌生，但足球迷一定非常熟悉。在欧洲的各大足球场上，欧宝汽车的广告板和球衣遍布赛场内外，人们在欣赏足球比赛的同时，也对这个“Z”字形且略带佐罗标志的汽车LOGO印象深刻。由于对足球世界杯、欧锦赛、戴维斯杯、联盟杯网球赛等世界重大球类比赛的赞助，使得欧宝公司在体育领域有很高的声望，无疑也给其带来丰厚的回报。

目前，欧宝的产品已遍及世界20多个国家的100多个市场。欧宝轿车还在以前常年保持西欧轿车头号品牌的位置，占据当时西欧轿车市场12%的份额。欧宝是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。它由Adan Opel，即亚当·欧宝（欧普）所创立，至今已有百多年历史。1929年，美国GM通用汽车买下了欧宝汽车公司80%的股票，1931年，美国GM买下了OPEL汽车公司所有的股票，正式合并欧宝，成为GM在欧洲的第一个子公司。

2015年欧宝汽车正式退出中国

欧宝自1993年进入中国以来就一直属于冷门车和小众车市场。因为车型和别克方面重叠，且属于进口身份价格较高，当时并不宽裕的消费者选择欧宝的很少。并且由于和别克一样同属通用旗下，因此无论是在性价比还是知名度上，别克汽车都要更胜一筹。

2014年3月底，欧宝中国对外宣布会在2015年1月之前停止在中国的销售业务，并逐步缩减其在华的经销商网络。而从2015年1月1日起，欧宝品牌正式退出中国市场。不过官方曾强调，从2015年开始，欧宝中国方面还会继续为现有的欧宝车主提供零配件、维修保养及质量保修服务。

从官方解释来看，欧宝之前在中国市场过得并不好受，其中产品小众、市场保有量低和品牌认知度差是主要因素，外加因为销售渠道均为进口，在产品性价比方面也不占优势。

另外，欧宝汽车的退出还与通用在中国的战略调整有关，根据上海通用公布的2013年度销量数据显示，别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌全年共销售1575167辆，同比增长13.1%，顺利完成全年150万辆的销售目标。其中，别克品牌全年销售809918辆，同比增长15.7%；雪佛兰品牌全年销售715244辆，同比增长7.9%；凯迪拉克品牌全年销量50005辆，同比增长66.6%。

而同属通用旗下的，欧宝品牌2011年在华销量为5000辆左右，而2012年并未获得销量提升下滑至4500辆左右，2013年欧宝的销量仅为4365辆。市场占有率过低让欧宝成为通用在华的累赘，砍掉这一烧钱的项目在当时是非常合适的。另外，砍掉欧宝之后，通用在中国将更专心地经营别克、雪佛兰、凯迪拉克三个品牌。

PSA以23亿美元正式收购欧宝

3月6日，标致雪铁龙集团（PSA）和通用集团正式对外宣布双方已达成欧宝收购协议，根据协议，PSA将以23亿美元的价格收购通用的欧洲业务。在成功收购欧宝以及沃克斯豪尔之后，将使PSA获得16%的市场份额，PSA也将一举超过其法国同行雷诺，成为仅次于大众集团的欧洲第二大汽车企业，并有机会成为欧洲汽车销量冠军。

随后在正在进行中的日内瓦车展上，欧宝的展台很快地挂上了PSA的LOGO，速度之快地让所有参展人员知道，欧宝汽车已经归属PSA集团旗下。

欧宝有望再度入华，预计将命名“东风欧宝”

PSA旗下目前的三大品牌雪铁龙、标致和DS都已经完成了在华部署，我们大胆预计在未来几年时间内，欧宝汽车也将再度入华。那么依靠现在PSA在华的合作企业来讲，以后的欧宝国产，将很有可能是“东风欧宝”。

PSA和东风汽车的合作，始于1992年，20多年来，双方相互支持，密切合作，为中国市场引进了多款先进车型。2014年03月26日，标致雪铁龙集团管理委员会主席瓦兰，东风汽车公司董事会主席徐平，法兰西共和国经济财政部长莫斯科维奇，以及标致家族公司的代表罗伯特标致和让-菲利普标致先生，在巴黎爱丽舍宫共同签署了加强合作的最终协议， 根据该合作协议，东风汽车公司将向标致雪铁龙集团的定向增发股份投资8亿欧元，占股14%，正式成为与法国政府、标致家族并列的第一大股东。

作为PSA的大股东，东风在PSA集团内部拥有很强的话语权，同时由于中国是世界第一大汽车市场，无论是体量还是潜力都非常巨大，欧宝的再度回归完全有利润空间。以才在中国合资不久的东风雷诺为例，2016年全年东风雷诺销量达36,525辆，创下历史新高。其中两款国产车型科雷嘉、全新一代科雷傲表现突出，2016年全年销量达30,006辆，占比超总销量的80%。和雷诺经历类似的欧宝完全可以复制东风雷诺的模式。