买不起只能看系列——阿斯顿马丁车标品牌-阿斯顿马丁标志

如果说车是男人的小老婆，那豪车一定就是男人心目中女神一样的存在。说起超跑，大家懂的，少则要上百万，多则千万上亿都有，基本上，开超跑的人肯定有钱，这个不用说的了，在中国超跑的意思不是“超级能跑的车”而是“超级昂贵的车”。下面我们首先来看看阿斯顿马丁车标品牌。

第一款车标：1923-1925年

1923年Lionel Martin驾驶自己制造的赛车在阿斯顿·克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了纪念胜利，1923年他把公司改名为阿斯顿·马丁，车标采用了Aston Martin两个单词的第一个字母“A”和“M”作为组合，并使用圆形设计，意味着马丁希望阿斯顿马丁的赛车能够在各项比赛中取得圆满的胜利。

第二款车标：1926-1929年

1926年新公司成立之后阿斯顿·马丁的第二款车标诞生，这一款车标与第一代在车标设计上没有任何联系。全新车标已经形成了如今阿斯顿·马丁车标的雏形，车标由多片羽毛组合成“V”字形，“Aston Martin”的大写字母全部出现在新车标中。

第三款车标：1929-1931年

1929年阿斯顿·马丁又针对International勒芒赛车研发了International跑车，由于是民用版车型，阿斯顿·马丁还为这款车型设计了一个全新的车标，全新LOGO相比老款LOGO立体感更强，LOGO翅膀上羽毛变为了一个整体。

第四款车标：1932-1939年

1932年全新车标发布，这一款阿斯顿·马丁的车标已经与今天大家看到的阿斯顿·马丁车标相差无几，整个车标的翅膀变得抽象化，翅膀内部的羽毛直接用线条勾勒，整个变得更加简洁明了，“Aston Martin”字母也被直接镶嵌在翅膀中间，阿斯顿·马丁给这款车标定义为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。

第五款车标：1939年

1939年的车标更上一代在外形上基本没什么变化，只在翅膀颜色上有些许调整。

第六款车标：1949-1971年

1949年David Brown爵士把自己的名字也融入到了阿斯顿·马丁的车标中，同时将原来车标的边缘和内部线条进行了处理，使得新的车标看上去更加厚重和结实。

第七款车标：1971年

1971年阿斯顿·马丁为了体现旗下顶级车型DBS V8的高贵身份，还为其配备了一款金色镶边的阿斯顿·马丁车标，使得这款车型的识别性更高。

第八款车标：1972-1984年

1972年在阿斯顿·马丁出售给伯明翰公司的同时，由于公司掌舵人换成了William Willson，所以之前阿斯顿·马丁车标上出现“David Brown”字样显然已经不合适，于是又一款新的阿斯顿·马丁车标诞生了，除了“David Brown”的字母外，车标上的羽毛也被重新“梳理”，内外两层的线条被连成一体，同时车标的背景也变成了淡蓝色。

第九款车标：1984-2002年

在Peter Livanos家族拥有了阿斯顿·马丁之后，阿斯顿·马丁换装了全新的车标，主要针对车标羽毛的内部线条和边框进行了简单更改，车标内部变得更加简洁，边框也再次变成了银色。

阿斯顿·马丁车标

第十款车标：2003年-至今

2003年阿斯顿·马丁在公司成立90周年、英国戈顿新工厂成立等值得纪念的事件发生时，推出了如今大家看到的这款车标，新车标线条更加规整，边框及内部线条的雕琢也更加细致。

看完了阿斯顿马丁车标的演变过程，我想说的是车子买不起，难道连车标也买不起吗？为了便于大家更深入的了解阿斯顿马丁车标，古德邦给大家来普及下阿斯顿马丁车标制作工艺。其制作工艺用亚克力吸塑，电镀不透光，多次打磨、抛光处理，再进行无尘烤漆，上漆过程与汽车钣金喷漆过程相同，适用于4S门店、展会、汽车生产厂商，成品车标制作效果银色电镀色泽度均匀，不漏光，无凸点，不掉色，透光度高。

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