艾瑞泽5车主3年46000公里真实用车体验（不吹不黑）-艾瑞泽3

一直没找时间去研究最近很火热的自媒体是怎么真正运转的，今天闲着没事自己也来体验一把，纯属娱乐打发时间。既然是谈生活汽车也是我们不可避免的话题，今天就从我日常的代步车奇瑞艾瑞泽五说起吧，以下的内容纯属个人使用观点和看法，不吹捧也不抹黑任何品牌。

转眼间，艾五在我手里也已经开了33个月了，再过三个月就算正式满三周岁了，在此说说艾五三年来的用车体验，仅供各位持款待购和等待观望的朋友们作个参考。

我印象中艾五应该是2016年3月18日正式上市的，我的车是16年5月15日去4s店交订金，16年6月25日提的车。也算是最早一批的车主吧，那时候购车车身价一分钱没优惠，当时买的是16款1.5L自动领锐款，裸车价77900，全车办下来（连利息）一共花了97000左右，首付4.5万，贷款4.6万，月供1454.现在这价格都可以买到新款艾瑞泽五最高配置了，甚至还能买gx自动低配的了，现在的车是越卖越便宜。

说说的为什么会选择艾五吧，其实早在2013年的时候就有购车的打算，只是那时候还没结婚小孩也还没出生，两个年轻人在公司上班也很少用到车子，加上驾照也一直没时间去考，所以一直被搁置。直到小孩出生之后急需用车，购车才被真正被提上议程，这期间看了很多车，艾五、艾七、英朗、福克斯、科鲁兹、二手凯美瑞、雅阁、帝豪、帝豪GS、博越、博瑞几乎都看了一遍也都试了一遍。最后因为资金问题ps掉了合资车和博瑞博越，只能在帝豪和艾五里面选择，后来因为吉利的销售牛逼哄哄车型又太老气，加上试驾完艾五之后被艾五的操控和外观给虏获了，就这样机缘巧合的选择了艾五。当然在选艾五之前也是做足了功课，有空就逛汽车之家、逛各种论坛、加各大艾瑞泽五QQ群。

事实也证明当初选择艾五还是没错的，抛开其他的不说，就从艾五的性价比来说，艾五对年轻人来说确实是一个很不错的选择，还是很适合有用车刚需但对车子要求又不是特别高的年轻人。如果你只是想佛系开车安安稳稳不去折腾的话，艾五一定能够满足你的代步需求，如果你有别的需求那就另当别论。

到目前为止，我的艾五已经开了46000多公里，三年了。家用车来说也差不多 了

说说我对艾五的用车体验吧，先说说大家最关心的油耗吧。个人觉得艾五的油耗不能算省油，但也不算高，属于正常水平，至少我是可以接受，我大部分情况都是在厦门市区行驶，都是上下班高峰期开，正常油耗在0.5-0.55元之间，油表显示6.8-7.6之间，高速油耗大概在0.46元左右，这个油耗应该算是比较准的，有些车友反应艾五油耗特别高、油表显示和实际油耗相差太大，这估计是个别情况，大部分车友的油耗和我的油耗还是很接近的。我的车实际油耗在油表显示的基础上加0.5-0.8左右，如果你有开过别的车，这个差距其实是属于正常范围的。所以如果想购车的朋友比较在意油耗的话艾五可能不是你最佳的选择，当然其他国产车也未必会好多少，那建议日系才是你的首选。

过完年返程厦门的时候拍的，历史最低是4.5，但是没什么意义

再来说说优点吧：1、外观在我看来还算是挺不错的，不能说有多漂亮，至少不丑，显年轻，适合我们90后小伙子开，特别是从侧面看很饱满时尚，同事看了也说比他的帝豪看起来更厚重，同时蓝色和红色确实漂亮，个人更喜欢蓝色。

这个角度看上去确实不错

尾部略短了一点，能再拉长一点再来点溜背就完美了。有时候仔细看艾五和福克斯有点神似啊。

像当初的概念车一样就非常完美了

2、操控：其实这个价位的车来讲操控有点勉强了，但当初试驾的时候这车的底盘操控确实也是给了我很大的好感，怎么说呢，这车比同价位里的车底盘确实要更扎实有韧劲一点，不会有那种松垮垮的感觉。当然这全凭个人的感觉。购车的时候确实也试驾过很多同价位的车，艾五的底盘质感确实要好一点。

3、整体配置：这个价位的车，在当时能买到带天窗、倒车影像、雷达、定速巡航、多功能方向盘等非常实用性的配置，除了艾五还真是没太多的选择，唯一觉得遗憾的是领锐版上的安全气囊感觉有点少了，当时有安全科技包科技加装，后来提车时间要延长也就没加。还有领锐版的中控没有导航和车联网，当时看到领锐屏有映射功能以为能用手机映射，结果才知道这个功能确实很鸡肋，很多时候根本连接不上，现在几乎没用，后来自己升级后可以支持苹果的carplay了，只是自己一直用安卓机这个功能也没法用。后期自己了花160买了个OBD升窗器、200多买了胎压监测，这个已经完全够家用了，都是实实在在的配置。

4、空间：别看艾五车身短短的不长，但实际车厢里面的空间非常的大，特别是横向空间，一家五口用车完全够用，偶尔应应急坐六个人都是可以的。

5、其他优点：其他优点也就不一一的去描述了，简单概述一下就是除了下面说到的缺点以外的都是优点。

艾五像个小老婆一样陪伴了我三年，天天朝夕相处没人比我更了解它了。金无足赤，人无完人。更何况是由上万个配件组装而成的机器，所以艾五除了上面说的几个优点外同样缺点和问题也不少，这些问题说大不大，说小不小，就看每个人的用车心态、用车需求怎么样。还有些问题也可能是偶发性或者低概率性的东西。再次声明下面说到的这些用车问题和缺点完全是个人看法和用车过程中的真实体验，谨代表我个人，不吹也不黑，绝对的真实体验！

一、内饰：1、中控一块相对于外观来说就low很多了，和其他自主品牌的内饰比起来确实差了不少，但我个人还是能勉强接受这内饰。还有老款的蛇形换挡杆方便是方便但是做的太丑了，光秃秃的一根杆子，最后实在看不下去了直接用锯子把换挡杆给锯短了十几公分，重新换了一个档头，现在看起来顺眼多了。不过内饰这一块新款改款后也漂亮了很多，内饰这一块已经能满足大部分人的审美观了。

二、动态体验：

1、安全驾驶：艾五安全驾驶方面有一个很大的问题，左侧A柱的盲区非常的大，左转弯的时候强烈建议把头探出去观察一下前面的情况，我有次转弯的时候就差点因为这个盲区把行人给撞了，所以开艾五的朋友切记要养车这个好习惯。

2、动力表现：艾瑞泽5搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力（85千瓦）/6150rpm，最大扭矩141牛·米/3800rpm，配备可模拟7挡的CVT变速箱。参数上还是不错的，和市面上其他同排量的车型参数差不多，甚至会更好一点点，但是搭配上1.3吨的车重和这个cvt变速箱整体的动力表现就有点让人着急了（如果你足够的佛系，这动力或许够你用了），油门深踩下去先花1秒左右的时间思考一下人生，然后发动机的声音响起来，转速和车速在慢悠悠的起来。对车动力稍微有点需求的人，相信都会觉得这车的动力确实不太够用。就像一个家庭并不富裕的人，哪天突然要急用钱，需要勒紧裤腰带或者等月底发了工资才能拿出来。所以奉劝准备买车的朋友，如果购车资金不是特别紧的话咬咬牙上1.5t的吧，别跟我说你开车很温柔不喜欢激烈驾驶。那是因为你没开过车，没适当的激烈驾驶过。就像穷人没体验过买一件贵衣服可以毫无顾忌的刷卡一样，一旦体验过了，你才会发现原来算计着过日子的滋味不好受。

艾五这款变速箱整体没什么问题，但是个人感觉它的传动效率真的不高，开起来给人的感觉就是发动机有动力，但是最终释放出来的总是会损耗掉很多，给人的感觉就是油门踩下去棉棉的，像是一重拳锤过去打在棉花上，释放不出他全部的动力。特别是高速上的表现尤为明显。艾五高速上定速100转速大概是2100转出头的样子，定速120是2600左右，如果自己控制油门转速要在定速巡航的基础上高出200转左右。而且这个号称模拟七速的变速箱为了保证动力输出在很多情况下几乎是很少升到7档的。只能切换到手动模式强行切换到7档，但这个时候哪怕你深踩油门动力输出都是非常弱，要是遇到一点点上坡深踩油门不但看不到速度和转速的提升，反而还会往下降。我刚开始的时候有点想不通，觉着这个车的设计有缺陷。后来慢慢的也就想通了，其实和手动挡是一样的道理，毕竟车子的动力就这么点，当你需要大扭矩输出的时候你只能选择降档，而车子一旦降档紧随着油耗也会不断的增加，所以艾五在保证有足够动力输出的情况下只能保持在相对低的档位，这时候转速高油耗也相应会高，所有艾五的油耗不低也是有这一部分的原因。如果为了省油，高速上开艾五建议切换到手动模式，根据路况随时的变换档位，虽然开起来会累一点，但确实也能省点油。遇到上坡路段提前切换到合适的档位，保证动力输出够用的情况下尽量把转速控制到2500转以下，这个时候油耗还是挺不错的。刚买车那会这样开过一段时间，后来觉得太墨迹太麻烦了，直接D档干到底，干脆利索点。

三、故障和问题

1、减震异响：车子开了大概一年左右发现减震咚咚咚咚响个不停，一开始也没太在意以为是正常的，后来在论坛里面看到好多车友也出现过这种情况才知道减震确实出问题了，之后4s店来来回回跑了无数次，终于同意免费更换了一对前减震。刚换完咚咚声确实没了，不过没开一年咚咚声又出来了，而且感觉整个减震没有回弹力，去4s申请索赔也说正常没问题，也不想再折腾了，索性自己掏钱换了一对蒙诺的减震，换完之后咚咚声还是会有，后来又到4s店换顶胶，换完之后咚咚响的问题才算彻底的解决了。现在蒙诺的减震用起来还不错，有韧劲，虽然也有点硬，但明显感觉比原车的减震好用。减震的问题我觉得问题的根源在减震顶胶，旧的顶胶估计是设计有缺陷，后面换的新顶胶和旧的就不一样，上面多了一层厚厚的橡胶垫。同时原厂的淅川减震匹配就有问题。

2、方向跑偏：有次高速上爆胎了，回来换好了新胎方向一致跑偏，在途虎做了四轮定位始终没办法定位好，方向一直往右偏，方向盘也是一边重一边轻。途虎的师傅判断是方向机出问题了，去4s店索赔了方向机，问题解决了。

4、打方向异响：这个问题困扰了我很久，不知道从什么时候开始低速快打方向的时候，底盘总是传来咚咚的声音，像是轮胎摩擦地面的声音。同时打方向的手感很干涉，找了4s点数次，帮我更换了转向助力油、顶胶、平面轴承、转向助力泵，然而问题还是没解决，最后说是轮胎摩擦地面的声音。我一直认为不是轮胎的问题，光滑地面打方向轮胎会响是正常，其他的路面打方向都会响就有点说不过去了，车友的艾五也没这种情况，目前这个问题一直没办法解决，我也妥协了，懒得再去折腾了。

5、异响：刚提车那会只要一听到车子哪个地方有响声，就各种抓狂。后来慢慢的也接受了这些小异响了，别说艾五这个几万块的买菜车，里面的内饰都是硬塑料堆砌而成的，就算是那些四五十万的豪车而且内饰都是软性材料，异响照样不绝于耳，所以看开了就接受了。目前方向盘、中控、副驾驶、后排驾驶位好几个地方在过断层路面和水泥路时都会出现吱吱咋咋的异响声，如果不想听到这些异响声，建议你可以采用掩耳盗铃的办法把车窗和音乐打开。用车大概两年左右发现开天窗走烂路时天窗会哒哒的响，后来到4s店换个配件异响解决了。对于车辆的异响个人觉得只要上了一定年限的车子难免都会有，只要不是底盘传来的异响都无伤大雅，如果确实有强迫症建议自己动手处理。千万别为了一些小异响影响你的用车体验和心情。

6、动力缺失故障：这是我最担心得一个问题。倒车时遇到有一点点小坎，油门踩下去车子没有动力，转速一直维持在1200转左右，哪怕油门踩到底车子都没反应。只能重新切换回D挡往前挪一点然后再挂倒挡加油门冲上去。这种情况遇到过四五次，附近的车友也有好几个出现这种情况的，这个问题估计也不是个例，应该有一部分的比例，也希望后面生产的车子不会再出现这种故障。

去年过年期间去景区玩，快到景区的时候有一段陡坡路段，排队跟车，突然间又出现动力缺失的故障，踩油门不走，转速停留在1200转之间，重新挂D1挡还是不走。当时还以为是变速箱挂了，熄火重启后一切又正常了，停车后闻到一股浓浓的糊焦味。当时确实把我吓一跳，陡坡路段后面还跟着一大堆车子和人，踩油门没反应，车子还往后溜，只能死死的踩着刹车重启。幸亏重启之后正常了，不然就该出事故了。之后联系厂家和4s店，开到去4s店检查故障码显示一切正常，这个事情也就这样不了了之了。这个重大的安全隐患厂家目前估计也是没办法处理，如果遇到这种情况，千万保持冷静别慌了手脚，切记，脚刹一定不能松！！！

7、生锈：艾五生锈的问题确实闹的沸沸扬扬，很多想买艾五的人都在犹豫和观望，我的车子在驾驶位座椅底部和方向盘转向管柱上有发现一些锈迹，4s店帮我喷了些除锈剂之后倒也没再看到有锈迹，车身其他地方也未发现过锈迹。目前周边的车友也没发现谁的车子出险生锈的问题，貌似网上曝光生锈的车子都是白色的，所有如果想下手艾五可以绕开白色车型，选其他颜色。

总结：整体来说，这个价位艾五还是一辆值得推荐的车子，大毛病没有小毛病也不多，都是些不影响使用的小问题，外观和改款后的内饰都很不错，空间也是充满了惊喜，动力参数在同级别也算正常水平。所以如果对动力需求不高，手头又不是很宽裕，又需购买一辆代步车的话艾五可以是你的首选标准。可以多去和同价位的车子做对比，一定要去试驾，细细的体会。讲价时脸皮厚一点尽量给自己争取更多的优惠，避免被销售套路！

最后祝有车的朋友用车愉快，还没买车的朋友早日开上自己心仪的爱车！！！