相信在国内，没有任何一款豪华MPV，可以超越丰田埃尔法Alphard的风头，你要买到它，除了要有钱，还要有气度，因为除了正常的报价，你还需要加个几十万才可以提到现车的，大有买到即是赚到的意思。
而在日本本土，虽然已是三代的小改款车型，但不同型号的埃尔法，其价格折算成人民币也只有20万-40万元左右，还没有加价，看了真想大哭一场啊.....
埃尔法的前脸和英国斗牛犬很像，巨大的鼻筋儿和扁平的大嘴，看上去非常威武，而埃尔法的大灯要更加凶悍一些，估计在四代的埃尔法身上，它的大灯会要向囧字型的方向发展。
前面罩铬部件被大量使用，前照灯被镀铬条分隔为上下两个层次。下延到保险杠左右两侧的部分，像似两颗巨大的獠牙，仿佛你在接近它的时候就会被吸入一样，给人留下了深刻的印象。
埃尔法的尾部集中了两个显著的特点，一个是公羊角式的大尾灯，夸张地上扬着，很有力道；另一个则是削平的两侧车尾，求极车身整体的紧凑，细心的你会发现，日产的阳光参考了埃尔法的这个设计。
在国内可以达到百万级的身价却还能收到热烈追捧，除了霸气身躯与大排机头，豪华感十足的内饰应该是最大的加分项。
除了多向电动调节，前排的座椅也带有腿部支撑的。
纵览仪表台全貌，与D级豪华轿车还是有一定差距的。
埃尔法全系标配了规避碰撞辅助套装（TSS），它是丰田最先进的主动式安全防护系统，以载客为主的MPV，安全性自然不容忽视。
后视镜上带有倒车影像，对一个大块头的MPV来说，非常实用。
大屏是未来的一个趋势。
前排座椅带有通风加热功能。
NAPPA白色真皮包裹下的座椅，可以提供极佳的舒适度，多角度可调让乘坐人可以任意选择自己喜欢的姿势，绝对是长途旅行的神器。
位于座椅中间的扶手隐藏了诸多的功能，小桌板、杯架、座椅控制中枢等等。
车顶的环形灯带可以营造出极佳的车内氛围，独立的阅读灯仿佛让你置身于飞机的头等舱。
后排12.1寸的多媒体屏幕自然是不能少的。
埃尔法采用的是2+2+2的六座布局，第三排座椅虽然不能与第二排同日而语，但也绝不含糊。
打开尾门，当第三排座椅正常打开时，放置行李的空间基本所剩无几，如果成员满载的情况下，出去远足还是要紧张一点。
如果将第三排座椅折叠起来的话，效果自大为改观。
通盘看下来，埃尔法更多的还是一辆稍带豪华感的面包车，综合度高度平衡是它的市场优势之一，但远未能达到需要加价那么多的程度。
