马自达6作为阿特兹的“前辈”，曾在国内中级车市场风靡一时，成为“东瀛宝马”最受消费者关注的一款轿车。马自达6曾经的辉煌已成为历史，自换代改名为阿特兹后，这款中级车开始逐渐没落。虽然马自达阿特兹销量一直以来都不温不火，但是新一代阿特兹的上市却得到不少消费者的关注，毕竟人们对马自达6的情怀依然还在。
8月20日，新一代阿特兹正式上市，售价区间为17.58-23.98万。这样的售价在同级日系车中依然没有多少优势，此外如今迈腾优惠超过了5万元，帕萨特优惠近4万元，本田雅阁优惠超过2万元，而按照马自达的作风，新一代阿特兹上市后短时间内不会有优惠的。因此新一代阿特兹在售价上并没有带给消费者多少惊喜。
新一代阿特兹延续了老款车型的设计风格，不过在细节上进行了较大调整。前脸中网及镀铬饰条的面积有所加大，使前脸更有冲击力。前灯组也进行了重新设计。新车车身尺寸变动不大，具体为4870*1840*1451mm，轴距为2830mm。全新设计的LED尾灯更有科技感，尾部采用双边共两出的排气设计。
在内饰方面，新车变动比较大。内饰采用了北海道栓木、Ultrasuedenu奥司维、Napaa真皮等材质，提升了整体的豪华感。中控台布局及线条更加简洁化、整体化。搭配悬浮式中控大屏，三幅式多功能方向盘带有镀铬饰条点缀。三圆盘式的液晶仪表盘，功能区域划分清晰。同时新车增加了一些同级别车少有的配置，如AEB行人夜间监测、360全景视频监控系统等。此外新车采用了马自达最新的降噪技术，使得新车NVH性能得以提升。
在动力方面， 新一代阿特兹搭载了2.0L、2.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率为116kw、141kw，峰值扭矩分别为203牛米和252牛米。传动方面，新车仍然全系标配6AT变速箱。而新车并没有搭载具有压燃技术的全新发动机，也让不少消费者感到失望。
据悉，新款阿特兹车还从车身架构、底盘悬架、车轮乃至座椅实现了全面换新，整车增加了近两万余元的用户感知价值，同时加持了独有黑科技GVC PLUS，使得新款阿特兹的操控性与舒适性都得以提升。
阿特兹作为一汽马自达目前的主力车型，虽然月销量基本维持在3千多辆的水平，但仍肩负着一汽马自达销量提升的重任。据悉为打造一款更具竞争力的新款阿特兹，马自达斥资数十亿资金，足以见得这款新车对于一汽马自达的重要性，而对于消费者来说新车的提升并没有太多亮眼的地方。
写在最后
新一代阿特兹同样更侧重的是运动性及操控，但新车在空间方面仍没有多大提升，在同级车内仍处于劣势，这也将成为新一代阿特兹的软肋。此外按照马自达的一贯作风，新车上市后价格会比较坚挺，如此来看，新一代阿特兹未来依然将面临巨大的压力，而其未来销量如何，我们也将继续关注。
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