奇瑞的经营营销策略，真的不想多说了，感觉就是玩自相残杀老手，高手。
好好地旗云掀背车，风云2掀背车不弄个升级直接就砍掉。艾3那么好的车不来弄个升级改款再战几年，也停产停售。艾7在售也是不温不火的状态。
扛把子艾5价格也是官降到了4.99，甚至终端还可以再给2k优惠，把低一个级别的车都给竞争起来。却因为内配饰设计也是销售疲软的状态。
现在GX呼之欲出，我们聊聊艾7还能活多久。
1.1外观内饰看一眼
外观上还是家族史风格，GX只是有针对性的调整配色比例，优化了大灯细节，其他改动几乎忽略不计。
内饰上可以用翻天覆地来形容了。艾7还是跟艾5差不多的布局风格一样的屏幕控制键，给人一点怪异感觉的中央空调出风口。排挡区域也因为做的比较窄，扶手箱太靠后，用不上的感觉。不过GX给我们带来了期待的感觉。连成一体的空调出风口，向主驾驶稍微倾斜的中央大屏幕，宽大的排挡区域，看得出来没有了手刹拉杆，相信扶手箱的位置也会更人性化。
1.2长宽高数据对比一下。
艾7长宽高4652/1825/1483/2700
GX 长宽高4710/1825/1490/2670
可以看出来，轴距短了一些，但是车身长了。这也是很多朋友猜测说GX是用艾5拉皮来的。
说一点自己的想法，我比较喜欢现款艾7的空调控制区按键布置，刚好最近做过朋友的s60l14款，有异曲同工之妙，GX的就回归了我们平时多见的样式，一排触摸按键，并不适合在驾驶过程中盲操作。
1.3车尾部的设计
艾7的尾部造型只能说是中规中矩了，今天看没有什么亮点，但是尾门用液压挺杆铰链设计是个绝对的好评，不占用内部空间。
GX的尾部设计可以用漂亮抢眼来形容了。这也展示了奇瑞研发设计团队的实力，第一眼甚至给人一种德系轿跑的味道。
但是怎么说呢，GX的尾箱盖是盖住大灯的，这样设计影响车身侧面腰线的连续延伸到不如艾7了，真不明白这个地方的取舍是怎么样做出的决定。
2.1座椅这块有进步，GX后排多了一个头枕
我注意到中间安全带位置发生了变化，不知道后排靠背的折叠方式会不会也有改动。
3.1底盘悬挂
GX的扭力梁悬架
艾7独立后悬架
4.1发动机数据有所降低，难道是因为热效率增加的缘故？？？
GX发动机数据
艾7发动机数据
暂时就找到这么多可以对比的东东。艾7会被即将到来的GX给彻底干掉吗