艾瑞泽7VS改款捷达 谁能赢得青睐-艾瑞泽7e

【对比e下】艾瑞泽7VS改款捷达 谁能赢得青睐

“艾瑞泽7”作为艾瑞泽系列的首款车型，凝聚了奇瑞的诸多新工艺和技术，自上市以来凭借着时尚靓丽的外观、丰富的配置赢得了诸多消费者的青睐。捷达在改款后，从外观到内饰逐渐的趋于家族化设计，这款在国人心目中占有很高地位的家用轿车在改款后，究竟还能不能再次赢得荣誉？那么今天，我们就为大家带来奇瑞艾瑞泽与一汽大众捷达的对比，让我们一起来看看，不管是自主新贵艾瑞泽7还是新款捷达究竟谁能赢得当下消费者的青睐。

今天我们为大家带来的两款对比车型分别是是，奇瑞艾瑞泽7 1.6L手动致享魔力版，售价10.49万元；另一款则是一汽大众捷达 1.6L手动豪华型，售价10.93万元。两款车的售价比较相近为4400元。下面就请您和我们看看这4400元到底相差在了哪里。

外观对比

艾瑞泽7的前脸简洁大气，上进气格栅处加入了银色镀铬装饰提升了质感，下冲铲的设计使车头看上去多了几分运动气息。捷达的前脸则采用家族式的设计风格，阶梯式的进气格栅具有一定的层次感。艾瑞泽7的大灯采用远近光一体式设计，并且配有透镜，大灯内的银色装饰以及乳白色灯眉的组合看上去非常时尚。捷达的大灯采用的是卤素灯源，并没有加入透镜，大面积的反光碗提升了亮度。

由上表数据看出，艾瑞泽7与捷达均定位紧凑级家用轿车，但是艾瑞泽7在长、宽、高以及轴距方面都占有着一定的优势，不难想象艾瑞泽7拥有者不错的乘用空间。

艾瑞泽7车身侧面的上下两条腰身贯彻整个侧面，把整车的立体感展现的淋漓尽致。捷达的车身侧面，在两条并驾齐驱的腰线勾勒下层次感凸显。艾瑞泽7的铝合金轮毂采用多幅式设计，样式动感视觉冲击力很强。捷达的轮毂造型则采用多幅式设计，整体造型则显得有些中规中矩。

艾瑞泽7的尾部在后备箱上加入了鸭尾设计，看上去十分运动，依然是凌厉的线条把尾部塑造的很敦实，在下方还加入了黑色防擦护板不仅提升么美感同时也很实用。捷达的尾部比较平整，并没有太多的修饰，整体也算简洁大气。艾瑞泽7尾灯内部的LED灯源采用晶钻式设计，增加了其辨识度。捷达的尾灯构造棱角分明，与尾部的融合感还是不错的。

由上表数据可以看出，两款对比车型均采用的是1.6L自然吸气发动机，但是在调校上艾瑞泽7则更加强一些，最大扭矩和最大功率上都占有优势，从艾瑞泽7的最大扭矩转速和功率转速上可以看出艾瑞泽7在后期的动力储备要好于捷达。变速箱方面，两款车型均采用的是5速手动变速箱。

艾瑞泽7搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率：93KW/6150rpm，最大扭矩：160N·m/3900rpm；捷达同样搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率：81KW/6000rpm最大扭矩：160N·m/3800rpm。艾瑞泽7与悦翔V7的变速箱均采用5速手动模式，艾瑞泽7的高配车型配备的是CVT变速箱。捷达方面，则同样采用5速手动变速箱。

有上表数据可以看出，艾瑞泽7和捷达在同级别中的安全配置做的还是很厚道的。前排侧气囊、驾驶位气囊、副驾驶位气囊、ABS、刹车辅助、倒车雷达均配备其中。值得一提的是艾瑞泽7还配备了这个级别不常见的只能胎压监测系统，此基础上还多出了，电子稳定程序和倒车影像这两项增加安全性的配置，提升了性价比。

艾瑞泽7的内饰采用双飞翼式设计，上深下浅的配色给人动静皆宜的感觉，功能区域运用较多多边形设计增加几分科技感。捷达的内饰同外观一样也采用家族式的风格，全黑色的配色提升了些质感。两车的方向盘均采用三幅式设计，但是捷达并未配备多功能方向盘。艾瑞泽7的多功能控制按键分布在方向盘两侧，控制音量，收音调频等功能，加入的银色拉丝装饰更显质感。

由上表数据可以看出，艾瑞泽7的舒适性配置在同级别中还是非常抢眼的，捷达的舒适性配置则更加注重细节。艾瑞泽7相比奔腾B50多出了，无钥匙启动、多功能方向盘、主驾驶座椅电动调节、腰部支撑调节、后排座椅比例放倒、液晶中控大屏、卫星定位导航系统这七项提升档次以及增加舒适度的配置；捷达方面则配备了防紫外线玻璃，两车可谓各有千秋。

艾瑞泽7的仪表采用外扩式双炮筒设计，在边缘位置加入了银色镀铬装饰，中央的显示屏可以显示油耗、续航里程等信息。捷达的仪表则采用传统的双圆式设计，中央的显示屏可以显示时间、温度、油量等。艾瑞泽7的中控，配备了一块可触摸控制的液晶大屏，分辨率不错，开机后的界面采用红黑的配色我个人非常喜欢。B50的中控仅配备了一块小屏幕数字显示屏，按键布局规整操作没有难度。

身高185CM的体验者坐进前排，将座椅调整到合适位置头部还有一拳的空间，腿部空间也可以接受。同一位体验者来到第二排，在前排座椅保持不变的情况下，头部空间还有三指，腿部空间仍有两拳。艾瑞泽7为了车内乘客的舒适感，把大部分空间留给了车内乘客，后备箱容积只有455L，但是这个后备箱空间绝对能满足日常家用，如果您需要更大的空间来储物的话，也不需担心，可以通过第二排座椅比例放倒来获得更宽敞的储物空间。

乘坐空间上捷达表现出的优势明显，前排头部空间与同级车相当，而后排的腿部空间已达到了A级车中高水平，甚至也与一些中级车相当，唯一的不足就是后排地板中央的凸起有些明显，中间乘客的舒适性会有所制约。

编辑总结：通过此次对比，可以看出艾瑞泽7凭借时尚动感的外观，以及超越同级别的丰富配置已经具备了媲美合资车型的资本。而捷达方面也不示弱，作为国人心目中占有很重地位的车型，在改款后已经逐渐的区域家族化，不知道是否还能继续赢得消费者的青睐。