虽然在名气上比不过“同胞兄弟”奥德赛，但本田艾力绅却也凭借着更为高阶的产品定位，从而赢得了一定的市场基础。此外，艾力绅与奥德赛分属东风本田和广汽本田，要是仅从国内的MPV市场争斗上看，二者也属于是竞争关系；不过，要是从本田在华的MPV市场地位来看，奥德赛与艾力绅，那可就都是战胜别克GL8的有力武器了。而既之为“同胞兄弟”，广汽本田奥德赛的混动版本早已热销于市场，那么东风本田艾力绅又岂能无动于衷？这不，近日已有网友在本地4S店中拍到了全新东风本田艾力绅锐·混动版抵店的实拍照。究竟进一步扩张在华中高端MPV市场的本田，此次又将我们带来怎样的惊喜呢？一起来看看吧。
首先从外观上看，与混动版的奥德赛一样，混动版的艾力绅也没有在外观上作为大刀阔斧的改变。不过，许多细节处地加深处理，却让新车有了更为强烈的视觉感；多辐式的格栅，变更成了具备镀铬边框包裹的形体样式；前包围的整体结构，也变更成了由一条贯穿镀铬点缀而成的更具整体性的造型；加之长条状的LED前雾灯，共同构成了气势更强且精致度更高的前脸布局。
车身位置，则沿用了现有车型的设计风格；前门和侧滑门的门把处，加入黑色饰板点缀，辨识度极强；延伸至前包围的镀铬贯穿车身，不仅拉伸了其整体视觉感，同时也将其精致氛围得到进一步提升。车尾部分，改变同样不大；体积巨大的矩阵式尾灯，有碗口状镀铬将其相连，个性成分很高；此外，在由立体线条切割出的后包围两侧，也加入了C字型镀铬，此举将新车尾部的视觉感打造得更为丰富。
内饰方面，纹理清晰的木纹饰板与大量软性材质的整体铺陈，以及内嵌式中控屏、高位中控台等格局设计，均保留了现售车型的原貌。虽然设计结构没变，但新车却加入了ACL主动照明系统、主驾驶8向电动调节、副驾驶四项手动调节、座椅加热、HONDA SENSING、LWC盲点显示系统、RWC广角后视摄像显示系统等多样化的配置。
尺寸方面，全新艾力绅锐·混动的长宽高分别为4950/1842/1711mm，轴距则为2900mm；除了长度加长了10mm外，其他参数都与现售车型相同。动力方面，新车将与混动版奥德赛一样，配用最大功率146马力的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机+最大功率184马力的驱动电机，以及E-CVT变速箱所组成的i-MMD混动系统；其综合最大功率为215马力，工细部的申报油耗仅为百公里5.9L；节油效果堪比飞度。
毫无疑问，在加入了混动型选择后，新车以其更出色的外观和配置表现，绝对要算是本田在华中高端MPV市场的又一大利器；当然啦，要是正式上市时能有更具诚意的售价表现，就算不加入奥德赛，仅用自己的实力恐怕都足够叫板别克GL8了。
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