了解这款车的人都知道，出色的地盘地盘调教加上同级别少有的独立悬挂，以及足够安全的笼式车身。让这款车曾经被奇瑞视为拯救销量的救命稻草，可惜最终被颜值打败，销量一直不温不火，最大原因就是外观和内饰消费者不认可。不过我觉得奇瑞用了5年时间每次都是细微的改动，没有听市场的反馈，更没有坚持改款，如今已经两年没改款了，更是放在一边不闻不问了，也许有更好的车型出现了，不过在用料方面消费者是认可的，下面是艾瑞泽7细节用料实拍。
实拍奇瑞艾瑞泽7前挡板加强梁，可以看出钢板很厚实，在自主品牌中奇瑞在安全性方面做的还是不错的。
实拍奇瑞艾瑞泽7左前门防撞梁，同样和前挡板加强梁一样厚实，在现实艾瑞泽7侧面车祸中基本完好无损，这也得益于整个车身的结构和用料，曾经奇瑞做过集装箱挤压实验大概能承受15顿的压力，在这几万块钱的车能做到这样是相当不错的了。
实拍奇瑞艾瑞泽7B柱内板
奇瑞B柱内板展示实拍
汉兰达汽车报价,伴随全新揽胜极光即将上市，沉寂已久的路虎又重新步入大家视线。从"路虎中国"到奇瑞捷豹路虎，路虎在国内的命运轨迹好像也随之发生了一些改变。
长城精灵,奇瑞QQ销售浪潮已经过去，但是这款娇小可爱的SUV又掀起了风波，与奇瑞最类似的就是都有着矮小的身材，但是这款SUV虽然小巧但是实用性上一点也不示弱。扁平的前脸搭配方正的气格栅，看上去真的很喜人。
艾瑞泽7怎么样,第一次看到这台车的时候，我就发现这台车它的外观相比于艾瑞泽五显得更加的漂亮而且也更年轻，想必它的产品定位也会比艾瑞泽五要更高端一些。
艾瑞泽7,奇瑞艾瑞泽7上市的时候引来了各方的好评，各个媒体都说这是奇瑞造过最好的车，可是从目前的销量来看，这款车就是卖不出去，每个月只有1千多辆的销量实在是惨不忍睹。我们来看看已经买了艾瑞泽7的车主怎么说这款车。车主1：多连杆独立悬挂，空间大，外观耐看，省油。
艾瑞泽7e,前几天艾瑞泽7的中期改款车型发布，虽然只是Facelift，但看点还是有的，因为一同发布还有奇瑞首款量产插电式混动车型艾瑞泽7e。与其问艾瑞泽7如何，不如咱来看看它的混动版本怎样，毕竟艾瑞泽7e搞明白了，艾瑞泽7升级至怎样的水准也就心知肚明了。
艾瑞泽7,在2016年9月上的车牌，总共花了9.27万，现现已行进了1.31万公里，现车主计划把它出手，6.8万就可带回家，来看看值不值吧。
艾瑞泽7e,经过一段沉寂之后，奇瑞在今年全面爆发，艾瑞泽5、新瑞虎3的上市都表现出火爆的销售场景，而全面升级的新艾瑞泽7也即将在本月底上市，同时上市的还有奇瑞旗下首款插电式混合动力车型艾瑞泽7e。下面抢先为您奉上新艾瑞泽7/艾瑞泽7e的一些配置信息。实测油耗1.