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对于阿尔法罗密欧这个汽车品牌，可谓是既熟悉又陌生，极具标识性的设计印象深刻，而对于它的历史却缺少认知。终于在它即将正式进入中国市场之际，来到位于米兰的阿尔法罗密欧博物馆探究一下它的前世今生。
我们这次参观的阿尔法罗密欧博物馆是在2015年经过重新设计装修过再次启用的，也是为了纪念这个汽车品牌诞生105周年。你没看错，阿尔法罗密欧也是一个超过百年的汽车品牌了。
- 传奇诞生 -
（1910-1920）
❥1910年6月24日，阿尔法·罗密欧的前身A.L.F.A（AnonimaLombarda Fabbrica Automobili）公司正式注册成立。当时，著名意大利工程师GiuseppeMerosi设计出了品牌历史上的第一款车型——24HP，并大获成功。
而在一战期间，来自那不勒斯的年轻企业家尼古拉·罗密欧在BIS银行的支持下，在米兰Portello地区成立了Ing. NicolaRomeo & C公司。1915年，这家工厂通过BIS银行注资收购了A.L.F.A.公司的股份。在尼古拉·罗密欧的执掌下，公司的业务蒸蒸日上，并在1918年2月将公司上市，更名为Società Anonima Italiana Nicola Romeo & C.，也就是现在的阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）。可是因为战事，公司始终未恢复汽车生产，直到1919年底战争结束，汽车生产重回正轨。最初主要利用遗留在厂房中的零部件进行组装和制造，随后开始设计全新车型，阿尔法·罗密欧从此迈入新的时代。
- 荣耀之路 -
（1920-1945）
❥20年代初，Merosi的代表之作ALFA RL问世。
△RLSuper Sport (1925)
❥1923年，在比赛中属于“千年第二”的乌戈·西沃其第一次驾驶带有四叶草标识的阿尔法•罗密欧赛车，就在TargaFlorio耐力赛中一举夺魁，从此四叶草成了高性能的标志。
△RL Traga Florio (1923)
此后，由VittorioJano设计的Gran Premio Tipo P2赛车在第一届世界赛车锦标赛（F1世界锦标赛前身）中勇夺桂冠。为了庆祝这一殊荣，阿尔法·罗密欧在品牌标识的四周镶了一圈象征胜利的月桂花环，从此迈上了称霸赛场的荣耀之路。
只要有阿尔法·罗密欧赛车参加的比赛，基本冠军都被收入囊中，在整个参赛的历史中，不可思议地一共获得了576个冠军。
除了在赛车领域获得的成就，阿尔法·罗密欧还开始生产航空发动机和商务用车。甚至连亨利•福特也曾满怀敬仰地称阿尔法·罗密欧为“意大利最佳汽车制造商”。
❥1933年，阿尔法·罗密欧被国有控股的意大利工业重建研究所收购。之后，在意大利政府的鼎力支持下，阿尔法·罗密欧转型为一家规模庞大、效率卓著的工业化企业，生产汽车、飞机发动机和重型载重车。
❥1935年，阿尔法·罗密欧开始转向军工生产。
△6C 2300 B (1935)
❥1939年，在那不勒斯附近地区设立新工厂，生产航空装备。同年，曾在阿尔法·罗密欧效力的恩佐·法拉利开始独立运营法拉利车队，使用的赛车是Alfa 6C 1750，通过阿尔法·罗密欧在技术和资金上的支持，车队屡获殊荣。这也为恩佐之后创立的法拉利与阿尔法·罗密欧产生千丝万缕的关系留下了伏笔。同时，阿尔法·罗密欧历史上的一系列传奇车型相继问世，包括6C 2300、6C2500、8C 2300和8C2900 B。
△6C 1750 GranSport (1931)
△6C 2300 B (1935)
△6C 2500 Sport (1939)
△8C 2300 Corto (1931)
△8C 2900 B Lungo (1938)
可正当阿尔法·罗密欧蓬勃发展之时，第二次世界大战爆发，公司被迫几度改组，车厂饱尝轰炸之苦。然而，阿尔法·罗密欧的战后发展计划也正是在这样的艰苦岁月中逐渐成熟。
- 成功转型 -
（1945-1985）
❥1945年，在新任主管Orazio Satta Puliga的带领下，阿尔法·罗密欧从专注于制造小众精英的纯手工汽车公司，向工业化量产汽车公司转型。与此同时，Alfetta 158和159赛车蝉联第一届和第二届F1世界锦标赛冠军。
❥1950年，Alfa1900问世，这是第一款运用承载式车身设计，完全采用流水线生产的阿尔法•罗密欧汽车。
△1900 (1950)
△1900 C52 (1952)
△1900 Super Sprint (1954)
❥1955-1962年，Giulietta和Giulia车型陆续问世，大获成功，阿尔法•罗密欧迎来蓬勃发展。
△Giulietta (1955)
△Giulietta TI (1957)
△Giulietta SZ (1957)
△Giulietta Sprint Speciale (1957)
△Giulia (1962)
△Giulia TI Super (1963)
△Giulia TZ (1963)
△Giulia Sprint GTA (1965)
❥1971-1972年， Arese工厂投产，Balocco赛道开建。Alfasud计划投入实施；同时，根据Alfa Nord计划，阿尔法•罗密欧还推出了极具未来感的Alfetta，以及在其基础上设计的多款车型，以前卫时尚的外观、无与伦比的速度和尖端先进的技术，备受市场青睐。
△1600 Junior Z (1972)
❥1985年5月，为了庆祝阿尔法·罗密欧诞生75周年，推出了后轮驱动的Alfa 75。
- 再创辉煌 -
（1986-至今）
❥1986年，菲亚特集团全资收购了阿尔法•罗密欧。在此时期，Alfa164和155的诞生，让阿尔法•罗密欧重获世界瞩目。
△155 V6 T1 (1993)
❥1997-2011年，156、147、8C Competizione、Mito和Giulietta等一系列车型相继问世，为阿尔法•罗密欧再创辉煌。
△156 (1997)
△8C Competizione (2007)
❥2014年，Alfa4C的闪耀亮相，更开启了激动人心的全新时代。与此同时，菲亚特-克莱斯勒汽车公司（FCA）宣告成立。
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