不管这几年SUV火到什么地步，紧凑型轿车依然还是消费者最为关注的细分市场之一。对于要买车的工薪阶级而言，城市代步、10万以下、性价比高、空间大、配置多等关键词仿佛已成为一种共识。在如今车市中，能够符合这些标准的恐怕也只有自主品牌了，其中艾瑞泽5和众泰Z300便是这些标准中的两款大火车型。到底谁更出色，我们不妨做个对比。
这两款车都经历了市场的检验，众泰Z300在推出2016年新款之际车系总销量已突破至惊人的15万！而奇瑞艾瑞泽5自今年三月上市也是捷报频频，到底谁优谁劣？我们先看下两车的基本信息。
两车价格相近，众泰Z300定价也是延续了一贯的亲民作风，比艾瑞泽5稍便宜，为车主省下银子的同时有没有牺牲产品力呢？实际上众泰Z300在空间、配置水平、适性上的凶悍表现已全面碾压艾瑞泽5，详情如下。
先说说内部空间
随着汽车的大众化和国人收入的提升，现在的人们不再满足于“有台车就好”，以前热销的奥拓和QQ等微型车现在都不太受待见，空间是现在很多消费者考虑的首要参数。众泰Z300显然要更懂消费者的需求，1486mm的车高和2700mm的轴距确保了车内的足够宽敞，而艾瑞泽5相比之下就有些强差人意了。
试想一下，如果轴距不够，身材魁梧的你调座椅位置后是舒服了，可后排的同学未必会开心。而要是车高不够，长时间乘车的压抑感也不好受。众泰Z300在设计之初从消费者的切身感受出发，确保了宽适的车内环境。
当然，艾瑞泽5也并未落后太多，只能说众泰Z300这个对手太强大，艾瑞泽5的内部空间也在接受范围。
再说到配置水平
说到配置，不得不提下众泰Z300的一项给力配置：座椅电动调节。这项造价不高却很实用的配置艾瑞泽5全系都没有。
座椅电动调节带来的是便利度和科技感的直接提升，不过五六万级别的车配备电动座椅要求也太高了点。众泰之所以在行业内能够后来者居上，正是因为产品足够有诚意。
众泰Z300
而谈到整体配置水平，艾瑞泽5比起众泰Z300似乎低了好几个层级。
自动头灯，转向辅助灯、前雾灯这些事关行车安全，而被媒体过分追捧的艾瑞泽5竟全系缺失。此外，众泰Z300还配备全尺寸备胎、侧气囊及前后头部气帘，内外后视镜自动防炫目、感应雨刷，尽心为用户提供更完备的安全保障。另外电子手刹、车内氛围灯、以及自动空调等舒适性核心配置，也是艾瑞泽5所不具备的。
最后比较一下舒适性
配置对舒适性的提升只是一方面，众泰Z300的底盘技术才是最大的亮点。
众泰Z300整套底盘系统由世界著名的英国莲花工程公司分别在英国与中国进行多轮调校。不夸张的说，操控性、稳定性、舒适性、平顺性都明显领先同级对手。
众泰Z300前麦弗逊独立悬架+横向稳定杆优于艾瑞泽5简单的麦弗逊式独立悬架，同时后悬架采用拖曳臂式悬架，使乘坐舒适性与操控性达到完美结合；流线型的车身使风阻系数达到了0.32，在更具运动感的同时降低了风燥。实际上艾瑞泽5最令其车主所诟病就是噪音较大。
噪音方面，众泰Z300同样要好于艾瑞泽5。
众泰Z300 拥有系统而全面的静音控制工程，整车多达14处的静音强化处理，最大限度地保证了车内的安静与舒适，在同级别车型中，众泰Z300的静音表现是首屈一指的。
对比到这，孰优孰劣想必大家已经一目了然。对于经济型家轿，大多消费者无非就是图个钱少又舒服，车也安全，艾瑞泽5也确实能合不少消费者心意，但强中自有强中手，单论综合产品力，艾瑞泽5还是没有敌过众泰Z300。
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