说到百年汽车品牌，大家一定会想到奔驰、宝马、奥迪等，而如果你看过《教父》，你就一定会知道阿尔法·罗密欧。对于黑手党而言，武器只有两种，卡宾枪和阿尔法·罗密欧，而对于黑手党深恶痛绝的意大利警方，从上个世纪就流传着一句话，只有阿尔法·罗密欧才能追上另一辆阿尔法·罗密欧。
不过这个诞生于1910年的汽车品牌因二战遭受“雪藏”，直到2017年阿尔法·罗密欧卷土重来，并将Giulia和Stelvio两款车型引进国内。昨日（8月17日），《车壹圈》在重庆试驾了这两款车型，由于阿尔法·罗密欧曾多次问鼎F1、勒芒等顶级汽车赛事，此次试驾赛道也模仿了F1的英特拉格斯赛道。
不得不佩服意大利的设计美学，阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio的颜值在同级别车型中绝对是逆天的存在。家族式的盾形进气格栅设计，内部为网状结构，搭配倒三角的LED大灯，个性凶狠的同时又带着一丝浪漫柔情。
值得一提的是，新车拥有轻量化的设计，像Giulia的引擎盖、车顶、尾翼、传动轴等都采用了碳纤维材质，底盘也使用了许多铝合金材质。而Stelvio虽然是SUV车型，但它与Giulia同平台打造，除了轻量化的设计外，在舒适性的表现上也像轿车一样出色。
内饰配置方面，此次试驾的Giulia采用了红黑搭配的内饰设计，中控设计简约大气，内嵌式的中控大屏比较实用。车辆的一键启动按钮放置在方向盘上，和法拉利一样很有战斗的感觉，而换挡拨片的设计也与法拉利车型如出一辙。不过在拍档杆等细节方面，Giulia的设计略显随意，不像同级别车型那样精致、豪华，但这丝毫不影响新车获得2017年沃德十佳内饰。并且当我感受到这辆车的动力、操控后，真的很难再去挑剔它的内饰配置了。
Stelvio的内饰采用了棕色和黑色搭配的内饰材质，整体看起来要沉稳、大气一些。此外整体的中控设计与Giulia相似，方向盘上同样拥有一键启动和换挡拨片。由于SUV的底盘和车身都要更高一些，后排地板的隆起相对较低，更方便乘坐。
终于到了紧张刺激的试驾环节，《车壹圈》分别驾驶了阿尔法·罗密欧Giulia的280HP和四叶草车型，以及SUV车型Stelvio。Giulia的试驾赛道模仿了F1英特拉格斯赛道，由较长的直线车道和多个弯道组成。
Giulia 280HP车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大马力280Ps，峰值扭矩400Nm，一脚踩下油门，车辆的响应十分积极，尽管推背感不是特别刚猛，但速度提得确实飞快。同时，一点就有的刹车，踩下去之后的制动过程非常线性，在这样的激烈驾驶下也让人信心十足。在通过弯道时，Giulia的方向盘特别轻，指向几乎没有虚位，轻轻一打车身就有所反应，同时底盘的动态响应也非常出色，在同级别车型中数一数二。
而四叶草版本车型，搭载了2.9T V6双涡轮增压发动机，其最大马力达510Ps，峰值扭矩600Nm，相较于法拉利的V8发动机，就只是少了两个缸而已。此时，Giulia驾驶起来的性能凶猛，加速时推背感更加强烈，伴随着响亮的声浪，让人肾上腺素飙升。在过弯时，方向盘更重一些，指向无比精准，同时底盘的调校也更加运动稳定。面对四叶草版本的Giulia，想要将它的性能完全释放，还需要有相当出色的驾驶技术。
Stelvio的试驾要显得简单一些，通过单侧湿滑的路面、双边桥和枕木路，车辆配备的电子四驱系统在不同路况下的通过性、稳定性都表现的很好。同时在“四叶草”挑战测试中，Stelvio的转弯半径较小，方向盘轻巧灵活，整体的操控性也很优秀。
《车壹圈》认为 ：看到阿尔法·罗密欧的第一眼，小编就被Giulia和Stelvio的颜值深深吸引，即使时普通版车型，动力、操控都优于同级别车型，四叶草版本性能更是凶猛。两款车型的指导价分别为31.98-94.98万元和39.98-96.98万元，对于追求个性、运动的消费者来说，阿尔法·罗密欧绝对是不二之选。