国外是抢手货、国内却无人识的阿尔法罗密欧，售价才26万-阿尔法罗米欧

说起汽车界的"意大利风情"，应该大部分人会首先想到玛莎拉蒂，这款车在国内的热度和知名度之高让人咋舌，就算很多不怎么关注汽车的朋友们都知道它。除了玛莎拉蒂，还有一位照样是来自意大利，具备纯正的意大利血统，它就是阿尔法罗密欧。这款车在国内的知名度或者说存在感相较于前者是低了一截儿。

阿尔法罗密欧是创建于1910年的意大利车企，专注于轿车和跑车的制造，在国外的直接竞争对手就是BBA。我从何了解这款车的呢，或者说从何知道这款车在国际上的地位的，是源于一档在国外特别受欢迎的汽车节目——The Ground tour，里面的一位主持人杰瑞米·克拉克森是阿尔法罗密欧的忠粉，他在节目里很多次的表达过关于对阿尔法罗密欧的喜爱，当然他指的是旗下的跑车。事实上，阿尔法罗密欧的主要市场并不在中国，而在于大本营的欧洲再就是美国。

阿尔法罗密欧是在2017年4月进入中国市场的，推出了两种车型，一个轿车一个SUV，名称分别为GIULIA和STELIVO。既然是来自意大利，在颜值这块当然是不输给任何车企的。独具特色的家族式设计，在我了解了这款车之后，从任何角度看都能够清楚的感觉到这是一辆阿尔法罗密欧。据了解，阿尔法的车标也是具备了一定的历史意义，左边红色的十字架是米兰城盾形徽章的一部分——阿尔法罗密欧最早是在意大利米兰创建的，用来纪念古代东征的十字军骑士，右边吃人的龙型蛇图案则来自当地一个古老贵族家族的家徽，象征这中世纪米兰领主维斯康泰公爵的祖先击退使城市人民遭受苦难的"龙蛇"的传说，这样具备历史含义的车标，无形中给阿尔法罗密欧带来了一部分性感张力。

作为更具运动性能的轿车，阿尔法GIULIA是要把扎实的运动性能贯彻到底，在这之上，阿尔法GIULIA定是要牺牲一部分空间来换取更好的操控感受，车身的长宽高分别为4643/1860/1436mm，轴距为1820mm，高性能的四叶草版本则是在这个基础上还要再缩小一圈。相比于BBA在国内的长轴距版本的车型，再结合国内消费者的需求侧重点，阿尔法在国内销量不振，这也是其原因之一。

在内饰上，侧重点就是驾驶室运动氛围的打造，这是完全"偏心"的设计理念，所有的都是围绕驾驶员为中心，方向盘后面这个人才是设计师关注的重点，至于副驾驶和后排满足日常使用就好。由各种不规则的线条勾勒出中控台轮廓，不具备豪华风格，也没有科技风格，内饰颜色有三种可选，个人觉得红色的内饰很符合朱丽叶的气质。你如果要问内饰做工怎样？那就有车主会告诉你，GIULIA做工是很"随性"的，旋钮、按钮的细节之处的处理和同级相比有很大差距，没有打造出精致的感觉。

在动力上，2019款7月3日上市的新款GIULIA，取消了入门的200HP（2.0T低功率车型），仅保留了搭载2.0T高功率版发动机的280HP豪华型，售价为37.98万元，匹配8挡手自一体变速箱，最大马力为280匹，最大扭矩400牛·米。官方0-100km/加速时间为5.2S。再往上就是四叶草版、纽博格林限量版、F1限量版，搭载都是源自法拉利F154发动机的2.9升双涡轮增压V6发动机，其最大功率510马力，峰值扭矩600牛·米，GIULIA四叶草版0-100km/h仅需3.9S。

目前，阿尔法GIULIA的优惠幅度是比较大的，起售价格来到了26万区间，不过大家要注意的是，由于销量萎靡，这款报价是2017款的GIULIA，已是库存2年。

其实大家只要有留心阿尔法罗密欧在国内的动向，你就会发现，在最近国五国六换代的风口浪尖，阿尔法闹出的"65折"事件。这个事件不仅直接损害了已购车的消费者的利益，更是对自身的产品形象不管不顾，这样的"骨折"促销，让以后消费者怎敢再放心购买你的车？再者，每到这种关键时刻，4S店经销商定也是受害者，这让本来就小众的朱丽叶在国内市场的营销网进一步缩小，步入更加困难的境地。所以在国内，仅仅是有着过硬的机械素质，跟主流产品相比，显然没有优势的。