BMW Z4——2019款 M40i M运动性能版

准确来讲，2019年新款Z4应该称为宝马Z3。因为它在很多方面都是上世纪90年代BMW Z3的今生转世。当时，该汽车制造商主要用于制造清醒和庄严的轿车，但Z3则是一款低矮的敞篷跑车，带有细长的发动机罩，缩短的行李箱，后置驾驶舱和软顶。敞篷收入车尾后，会比现款多留出50%的尾箱容积。虽然采用软顶时后方的盲区面积会比硬顶多一倍，但是这款车毕竟是为敞篷而生！

好吧，Z4回到了2019年。它是全新的，它的性能得到了极大的提升 - 比上一代产品更多。性能提升始于引擎盖，与上一代相似，你会发现两个可用的引擎。Z4 sDrive 30i采用2.0升涡轮增压四缸发动机，声称其功率不会超过255马力，也不会超过295磅英尺。扭矩 - 增加13马力和37磅 - 英尺。在这里测试的Z4 M40i采用3.0升涡轮增压直列六缸发动机输出382马力和369磅 - 英尺。扭矩 与输出的Z4 35is相比，这增加了47马力，而扭矩增加了34磅英尺。它是推动Z4车型推出的最强大的引擎。

外观

前脸基本继承了概念车的颠覆性设计，巨大的双肾式进气格栅尺寸格外宽大。网状的格栅区别于之前概念车的点状，下方的进气口看起来格外凶狠。

矩阵式自适应LED主动转向大灯和LED日间行车灯造型相比传统的鹰眼式大灯在进深上相更具立体感，正面看起来也更年轻化。

M Porformance套件和酒窝处的巨大进气口，彰显出车辆在空气动力学设计上的科技感，宝马特有的光泽黑色处理让整个前脸霸气外露。

车身侧面，秉承了经典的长脸设计，上下两条上扬的腰线看起来很有肌肉和力量感。

前翼子板处巨大的熏黑导流口折线做工精致。

匹配了熏黑的双五辐轻合金M 轮圈和米其林的Pilot Super Sport(PPS)轮胎，尺寸为275/35/R19.

蓝色前4后2活塞卡钳套装。

全新一点Z4的车尾拥有狭长的尾灯、双边共双出的粗大镀铬排气和底部宽大的扩散器，造型比概念车还要硬朗运动。

全新一代宝马Z4 M40i匹配了M运动自适应电控悬架以及后桥限滑差速器，可带来更稳定的操控和更极限的驾驶体验。

然而，对于手动支持者来说，有一个令人遗憾的消息：唯一可用的传输是八速自动变速器。然而，它是一个非常光滑的变速装置，特别是当您通过方向盘拨动手动换档时。在自动模式下，它的移动速度足以让M40i在短短的4.6秒内从0加速到100公里/小时。另一方面，30i在5.4秒内完成了这项壮举。哦，在真正的跑车形式中，Z4是后轮驱动，而M40i则受益于电子控制的限滑差速器。

内饰

内饰设计上，全新一代Z4采用了宝马最新的家族设计。偏向驾驶员一侧的中控台也更加利于驾驶员进行操作。

白色筒型赛车座椅视觉效果一流，对于乘坐者的包裹性也是无可挑剔。

M40i车系内饰则采用真皮和Alcantara的搭配。

虽然防滚架没有采用概念车上的双驼峰式设计，但黑色烤漆材质也已经足够精致了。

因为软顶敞篷的结构问题，行李厢空间并不大。但作为跑车这已经是合格的水平了，况且内部还算规整，侧面还设置有置物网兜。

动力方面

新宝马 Z4 M40i搭载250kW（340Ps）直列6缸发动机。Z4 sDrive30i和Z4 sDrive20i分别搭载输出功率为190kW（258Ps）和145kW（197Ps）的4缸发动机。

传动方面，依旧是8AT变速箱为主打，在齿比方面进行过重新标定。

总结

看看宝马的Z系列，它一直延伸到1989年的Z1，你会在整个系列中看到一些常见的设计主题。但当你只看Z3和最后两个Z4s时，你会看到一个更明显的设计谱系。2019年的宝马Z4与这一系列略有不同，因为它引入了一种新的设计语言，与之前的宝马和其他现代宝马截然不同。但是这个品牌的敞篷跑车的新外观是否正确呢？