众泰的产品卖的怎么样，我们不多说，大家心里也有数，目前众泰的T600和大迈X5的销量就很不错，每月也都有上万的销量，所以对于众泰来说，他们依靠山寨模仿、低价的产品战略从一定层面上来说是取得成功的，至少消费者是愿意买账的，我们就不能说它们没有存在价值，正是由于这样的惯性思维，所以众泰之后将要上市的T700也是全面模仿了保时捷macan，很多消费者已经翘首以待了。
但是众泰之前上市的一款中大型车就没这样的运气了，众泰Z700的销量目前依然很低迷，一二月的销量分别为157、170辆，这样的销量甚至不如价格比它还高，级别没它高的吉利博瑞销量的零头，如此看来，至少从销量来看，这款新车已经在事实上宣告失败了。
其实纵观这款车的失败，是我们早早预料到的，对于中大型车来说，主要的受众和用户是那些年龄不低，收入还比较可观的人们，他们可以选择奥迪A6、宝马5系这样的中型车，但是Z700的局面就比较尴尬了，我们并不认为众泰这个品牌目前可以驾驭中大型车这个门类，就算是已经做出来了，配置和价格都很有竞争力，但是一个可以消费的起这款车的年轻人开这么一个大车，多多少少有些不伦不类，而年龄稍大，又有点钱的朋友，谁会选择这么一款车呢？
这款车卖不动的另一个原因，可能也是很多消费者对于产品品质的担忧。前两天的文章中提到了众泰T600被众多投诉缠身的问题，大量问题集中在两后轮吃胎、车身异响等方面，所以说，这种较为便宜、配置还高的产品，产品可靠性一定有不稳定因素。
我们之前有一种说法，如果一款产品在车型定位上偏向中大（包括SUV产品），价格很便宜，配置又丰富，那么一定在我们看不到的一些地方有什么问题，否则从成本角度来说，很难实现把价格压到那么低。而众泰Z700的价格位于10到16万之间，这款车的车长超过了5米，轴距超过3米，高配车型甚至有全景影像、电吸门、伸缩式屏幕等三四十万豪华车也未必有的配置。如此一来，消费者很容易犯嘀咕，自古便宜没好货，这么便宜，这么大，配置如此高端的大车，靠谱吗？这可能是很多潜在消费者犹豫不决甚至放弃下单的一个重要因素。
总得来说，众泰Z700在外形上模仿奥迪A6和帕萨特，在内饰上又和宝马5系神似，但是产品品质目前还没有大量的口碑支持，再加上价格很便宜，又『吓跑』了一大批消费者，所以众泰在中大型车上搞模仿抄袭这一套，已经不那么灵了！
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