Stelvio（传说中文名“斯泰维”）是阿尔法罗密欧引入的第二款车，它是一款SUV。

在Stelvio的试驾活动上，我首先重温了阿尔法罗密欧的第一款车Giulia。再次确认，Giulia开起来真是台好车。

两台车一起试驾，我又再一次确认，阿尔法罗密欧造车的态度是很值得尊敬的。Giulia和Stelvio虽说同平台，但开起来有不少微妙的差异，比如悬挂调较，Giulia偏软，有一定柔韧性，灵动中带从容。而重心高的Stelvio悬挂更硬，过弯侧倾更小，转起弯来反而更敏感，使其驾驶乐趣并不亚于轿车。

加上Stelvio离地距更高、通过性更好，连交叉轴、陡坡缓降这些功能都完备，可以看出阿尔法罗密欧并不是拿个轿车底子套个SUV外壳来蹭热点那么马虎。

这是必须的。Giulia所处的市场是个大红海，虎口夺食非易事；相比之下，SUV市场对新事物接纳程度高，有理由相信Stelvio的销量前景会比Giulia好，只要这产品够吸引。

说到产品，阿尔法罗密欧有着自成一派的个性和驾驶体验，在同质化的ABB面前堪称一股清流。但我想指出，阿尔法罗密欧不应把目标锁定在ABB身上，因为ABB的主要优点（品牌认知、国产性价比）它并不具备，而阿尔法罗密欧最突出的优点（操控乐趣），ABB买家们并不领情。这样“鸡同鸭讲”，是打不开市场的。

我认为Stelvio的潜在对手，应该是保时捷Macan。买保时捷的人，固然也是冲着牌子去，但除了牌子，Macan用户对产品的诉求（驾驶性能、逼格调性）Stelvio都能提供，且并不见得输很多。也许还是输一点（例如内饰、动力），但阿尔法罗密欧有绝对的价格优势（起价便宜了近20万），又把竞争的天平掰了回来。

我无意给阿尔法罗密欧戴高帽，我也认定它打不败保时捷。但换个对手，可能会活得更好，走得更远，这是我愿意看到的。毕竟中国这么一个大市场，应该容得下一两款开起来这么好的车。

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