2017年，跑车之国意大利著名轿车、跑车生产商，百年车企阿尔法罗密欧以昂首之姿高调进军中国豪华车市场。在国内推出的首款车型就是标榜运动之王的B级车Giulia，矛头直指宝马3系。而其作为运动之王的自信就在于，其常规的2.0T车型是由售价高达94.98万，配备2.9T小法拉利V6发动机的四叶草版本下放而来的。
也正因如此，Giulia在上市之前被一众媒体及车迷捧上神坛，其在2017年4月天猫首发的350辆首发限量版更是被抢购一空。虽然中国的豪华车市场已经被BBA几乎蚕食殆尽，但是Gualia的出现一度被认为将打破这种局面。Giulia也的确曾一车难求，可是好景不长，当一切尘埃落定以后，万众瞩目的Giulia留下的却是一地的尴尬。2017年全年销售不过万辆，2018年终端售价已近8折却还是销量惨淡。纠其原因，售价过高、小故障多、维修费用昂贵、销售渠道狭窄等是人们最为担忧的一点。
Giulia与玛莎拉蒂共享销售渠道（曾经去玛莎拉蒂4S店提车也一度被津津乐道），而众所周知玛莎拉蒂属于豪华高级车，其布局就与其他高级车一样是非常小的。而Giulia作为走量的平价中级车来说如何便利的维修保养和及时的得到技术支持才是人们最为关心的问题。让玛莎拉蒂4S的售车员去销售Giulia，其对Giulia能有多了解尚且不好说，更别说一些专业的解答和选配的推荐了。
而当前期销售的车型陆续交车以后，有关于Giulia质量的吐槽也纷至沓来，比如车身接缝较大且不均匀、后尾灯安装位进深有误差、后备箱内衬板蓬松、空调异味、发动机故障灯无故点亮等。虽然都是小问题，但是你要知道，一辆信仰神车，在信徒们心中应该是接近完美的，而一再暴露出的质量问题却在一次又一次的刺激着信徒们的神经。
为何称车主为信徒？原因是Giulia过高的定价。要知道BBA的品牌形象在国人心中是根深蒂固的，雷克萨斯、卡迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃、捷豹等豪华品牌也一度想与之抗衡却一再败下阵来，只能沦为二线豪华，靠打折抢占普通与BBA之间差价区间中的市场。而上市之初，Giulia较高的车价且无优惠的销售行为，直接让大部分客户转投了BBA的怀抱，而留下的，只能称之为信徒了。
而好在如今Giulia也发现了自身的问题，在车价8折的同时，更是推出了一款中型SUV来迎合国内的喜爱。本人是非常喜欢阿尔法罗密欧这个品牌的，愿其能在中国真正站稳脚跟，推出更多流淌着运动血液的车型