阿尔法·罗密欧自去年重回中国市场后，先后于4月份和6月份上市了Giulia和Stelvio两款车型。两款车型在上市初期获得了大量关注，其市场销量表现也有着不错的表现，Giulia上市后首个完整销售月销量达到404辆。但进入2018年后阿尔法·罗密欧销量出现了大幅下滑，Giulia销量表现略高于Stelvio，但其月均销量也仅为206辆，三季度两款车型销量同比下降24.8%。今年前10月双车型累计销量3,834辆，单店月均销量仅6辆。
谁也不曾想到Giulia上市后首个完整月的销量便是其巅峰，此后销量便一路下滑，其10月份销量仅为189辆。今年前10月Giulia累计销量为2066辆，平均到每个月售出206.6辆新车。Stelvio是一款SUV车型，本以为能够搭上中国SUV热销的末班车，但销量数据来看像是错过了这趟末班车，前10月累计销量1768辆，月均不足180辆。目前阿尔法·罗密欧在华共有73家经销商，今年前10月双车型累计销量3,834辆，平均每月每家经销商销售新车数量仅为5.25辆。
阿尔法·罗密销量同样让经销商感到失望，为提升产品销量，经销商纷纷进行降价促销，Giulia目前市场中的优惠幅度在20%左右，而Stelvio优惠幅度也在15%以上。前段时间在一些地区还推出6.5折的团购活动，这样大幅的降价从销量来看并未起到什么作用，同时还伤害到了第一批购车消费者的心。
阿尔法·罗密欧重回中国后并未建立独立的4S店，而是与玛莎拉蒂同渠道销售。玛莎拉蒂作为超豪华品牌其网络布局并不是很丰富，对于阿尔法·罗密欧车主来说，购车以及后续的维修、保养会花费更多的时间成本和更高的价格。甚至一些经销商还推出了购买玛莎拉蒂赠送阿尔法·罗密欧Giulia的活动。
此外，阿尔法·罗密欧的产品质量也让很多消费者望而却步，在全世界众多的品牌厂商里，FCA的品控可以说倒数，哪怕是进口车。今年5月份，阿尔法·罗密欧召回了2017年3月3日至2018年1月25日期间生产的部分进口2017与2018年款阿尔法·罗密欧Stelvio汽车，国内销售的新车无一幸免。
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