安全性是每个车主购车时都要优先考虑的因素，事故死亡率则是衡量一辆车安全性的根本标准。美国公路安全保险协会(IIHS)公布了2017年事故死亡率最高的几款车，虽然是美国的数据，但对于国内朋友来说也是有一定参考价值的。
第八位：日产Sentra（轩逸） 事故死亡率：72人/百万辆
日产Sentra其实就是北美版的轩逸，轩逸在国内是非常火热的紧凑级轿车，有“小天籁”的称号。作为一款10万级别的合资车型，月均销量在四万辆左右。
第七位：起亚Soul（秀尔） 事故死亡率：82人/百万辆
起亚秀尔是一款比较受女性车主喜爱的车型，外观小巧可爱，虽然只有4096mm×1785mm×1663mm的尺寸，但内部空间却很大，其实秀尔之前在美国的表现还是不错的，2010年还被美国公路安全保险协会授予最高安全奖。2017年事故死亡率排名第七，其实也不算差。
第六位：福特Fiesta（嘉年华） 事故死亡率：83人/百万辆
这几年福特在国内饱受断轴等负面消息困扰，有些人想把锅甩给长安来背，编造出了“百年福特，毁于长安”的说法，其实福特在美国本土的日子也不好过，故障率和安全性都常被诟病。
第五位：日产Versa（阳光） 事故死亡率：95人/百万辆
作为轩逸的小弟，日产阳光不出意料也上榜了，曾经阳光在国内还是一款热门车型，不过这几年给轩逸让位，阳光差不多到了停产的边缘，即便有高达2万的优惠，月销量也只能保持在1000台左右。
第四位：雪佛兰Spark（乐驰） 事故死亡率：96人/百万辆
雪佛兰乐驰在国内上市时正是中国汽车产业刚刚起步、各方面都还很匮乏的时间。当时乐驰在国内火了一阵，但随即就被大奇瑞的QQ给干下去了。现在乐驰在国内已经被雪佛兰“抛弃”，改挂宝骏驴头标了。
第三位：丰田Scion tC 事故死亡率：101人/百万辆
Scion是丰田为美国市场专门打造的一个品牌（已于2016年取消），Scion tC在美国是一款非常廉价的入门级跑车，国内没有相对应的车型，丰田以它为基础开发的双门5座跑车Zelas（杰路驰）是已经进口到国内的，但基本上没什么销量。
第二位：起亚Rio（K2） 事故死亡率：102人/百万辆
2011年，东风悦达起亚将旗下Rio车型改名为K2，作为国内最便宜的合资车之一，K2前几年还是比较有人气的，不过随着国产品牌的崛起，这个价位的合资车型基本上已经落后于同价位国产车了，再加上国人购车越来越理性，不再单纯追求品牌，所以K2等廉价合资车逐渐失去了市场。
第一位：现代Accent（瑞纳） 事故死亡率：104人/百万辆
现代Accent，以前中文名叫雅绅特，2010年改名瑞纳。瑞纳的定位和现状基本和K2一致，无需再多说。之前网上热传瑞纳和K2是死亡率最高的两款车型，果然不是空穴来风。