阿尔法·罗密欧到底是何方神圣-阿尔法罗密欧166

阿尔法·罗密欧在少数关注车的人心中一直是神一样的存在，但在大多数人眼中对它的映像却是——这货是谁啊！确实很多人对这个品牌知之甚少，原因无他——这货上次出现在国内已经是十多年前的事了。现在就在今年这个失踪人口强势回归，并带来了两款车型Giulia以及Stelvio。一经面世就引起轩然大波，两款车立马成为了爆款！在国内获得了很高的知名度。真是不鸣则已，一鸣惊人啊！今天小编就带大家看看这个阿尔法·罗密欧到底是何方神圣。

阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA(Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂)，其前身最早可追溯至1907年由Alessandre Darracq在米兰创建的一个汽车公司。1916年，出身那不勒斯的尼古拉·罗密欧(Nicola Romeo)入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法·罗密欧。1986年公司被菲亚特集团(FIAT)收购。该公司一开始就以专门生产运动车和赛车而闻名，这些车由意大利著名设计师设计，有浓烈的意大利风采、优雅的造型和超群的性能，在世界车坛上一直享有很高的声誉。现虽为FIAT的子公司，但仍保留它的商标。Alfa在赛车运动上的成绩十分优异；而在轿车领域，Alfa旗下轿车强烈的跑车风格也是毋庸置疑，尤其这些年来，Alfa淡出各项赛事，但是却更专注于将赛车制造技术工艺运用到轿车的设计生产上面。

因为同属菲亚特集团它和法拉利也有着千丝万缕的关系，可以说没有阿尔法罗密欧就没有现在的法拉利。法拉利的创始人恩佐·法拉利曾经是阿尔法罗密欧的车队经理，带领阿尔法罗密欧得到了诸多冠军。在退出老东家成立法拉利之后的很长一段时间里，所使用的赛车依然出自于阿尔法罗密欧。就连他自己也说过一段话，大意是：我的造车理念，来自于阿尔法罗密欧。这样看来这个阿尔法·罗密欧确实大有来头。从他的造车经验来看，它首先在赛车领域是独树一帜的。

1950年，国际汽联创办了全新的锦标赛——F1，以取代过去尚未规范的GP大赛。首届F1大奖赛在英国的银石赛道正式举行，阿尔法·罗密欧车队由法里纳、方吉奥（Fangio）和法吉奥里领衔组成著名的“3F”组合出征。在全年的比赛中，三人驾驶着历史上的传奇功勋战车158 Alfetta（阿尔菲塔）横扫所有对手，亮红的车影过处，一举包揽了赛季前三名和所有分站冠军。最终阿尔法·罗密欧凭着令人疯狂的战绩加冕成为了F1史上第一支世界冠军车队。1951年底，蝉联了两届F1世界冠军的阿尔法·罗密欧车队却意外地选择了退出，并把重心放在运动型汽车竞赛上。作为引擎供应商的阿尔法·罗密欧为其他车队研发一级方程式赛车引擎，公司将其震撼车界的平卧式十二汽缸引擎提供给英格兰的布拉汉姆（brabham）车队使用，布拉汉姆车队的brabham bt 46型GP赛车，配置这具可以瞬间爆发510匹马力（374.85千瓦）的强劲引擎，轻松摘下当年意大利GP大赛的锦标。

阿尔法·罗密欧有非常优秀的赛车制造经验，可想而知当它这些经验技术运用在运动轿车上将会是多么的如鱼得水。从九十年代后期开始，阿尔法·罗密欧的名声逐渐地开始恢复了，公司仿如重生一般，又开始了它征服世界的浪漫之旅。145和146之后诞生的155，以及新一代Spider和GTV的面世，都让阿尔法·罗密欧重回世界汽车精品舞台。而1997年推出的156，更是暗示着阿尔法·罗密欧传奇时代又回归了，156车型在1998年被评为年度汽车，创新时尚的设计和优秀的机械性能，让156成为全球车迷都瞩目的一部汽车。1998年，166诞生；2000年，147也面世，并一举夺得2001年度之车。就是在这个时期，阿尔法·罗密欧凭借自己独具魅力的设计和坚持不懈的努力，终于宣布自己的荣耀回归。之后面世的新的8C、MiTo、Giulietta、GT、159、brera和Spider等，都是数一数二的精品。

综述这位汽车界的传奇大佬实在来头非常大，这次带着Giulia以及Stelvio强势登陆中国市场，必定会在中国这个江湖兴起一场“腥风血雨”！BBA们你们可要小心啦！

接下来是图片福利区，让我们见识一下阿尔法·罗密欧的传奇车型。

传奇小车MITO

小两厢GIULIETTA

ALFA 4C

DISCO VOLANTE

ALFA 8C

ALFA TZ3

编辑：加菲猫