网约车从无到有，再到如今的遍地开花，当供大于求时，拼服务就成了关键。司机服务是一方面，另一方面就是车，谁的车好，谁的车乘坐舒适度高，消费者的就给好评。然而购车成本低又能达到理想要求的车又去哪儿找？
顶配车型才12万的纯电动中级车众泰Z500EV Pro成了众多网约车司机首选，其实早在2017年众泰汽车就洞察到网约车巨大市场，顺势推出为网约车市场专门打造的众泰Z500EV，一经推出就受到众多网约车司机以及租赁公司热捧。而如今经过换代升级后的众泰Z500EV Pro，续航里程更远，内饰更加豪华，堪称陆地头等舱。
那使用“头等舱”做网约车的感觉究竟如何，下面我们就找到3位使用众泰Z500EV Pro做网约车的司机朋友，听听他们在使用这台车的过程中有哪些故事。
车主A：张飞
张飞是一名地地道道的重庆人，据他介绍，他曾经是一名军人，在部队待了十几年，转业回来，因为自身学历问题，不太好找工作。当他正琢磨自己做什么工作时，正好赶上网约车流行，朋友告诉他这行挣的不少。加上张飞之前在部队里是汽车运输兵，经常和汽车打交道，做网约车司机就顺理成章了。
站在车旁的张飞告诉我们，他之前部队开的车都皮实耐用，所以就想找个质量有保障又好开的车。有一次他看到众泰新能源4S店在搞Z500EV Pro的试驾体验活动，他就去试了试，结果却令他挺意外的。“一辆国产车竟然做得这么有档次，内饰细节很精致，隔音做得也很好，起步阶段提速非常快，开起来也很稳，座椅也特别舒适。”张飞高兴的说道。“尤其对于网约车司机来说，一天需要坐十多个小时，这一点特别重要。”
说话间，张飞就打开车门开始向我们介绍，指着后排说：“这车地台平整，没有凸起，乘坐空间大，加上皮质座椅，中央扶手啥的，很多乘客坐进来都很惊喜。”说着张飞又跑到车后将后背箱打开，向我们展示这车的大空间后背箱，对他们开网约车的来说后背箱空间大就能够方便乘客放更多的行李。
车主B:韩蓄
韩蓄今年32岁，原是在一家国企员工。他告诉我们，他原来在企业上班，收入不高，一直没有升职加薪的机会，感觉工作没有什么奔头，随着买房生娃以后，压力倍增。某次打车时和司机闲聊中，他发现司机们收入也还不错，关键时间还很自由，所以他才决定辞职做起了网约车司机。
在韩蓄纠结选什么车时，他身边懂车的朋友告诉他，未来电动车是大趋势，所以最后注意到众泰Z500EV Pro。韩蓄介绍说：“它相比同级有很多优势，单是2750的轴距就比同价位车型长出一大截，因而乘坐空间大，标准的B级车尺寸。配置也很丰富，例如无钥匙进入、一键启动、12寸大屏、远程控制、旋钮式换挡、电子手刹等等。而对于这款10万出头的车来说，电池还有5年50万公里的超长质保，真的很良心！”
当我们问起有没有乘客说这车是头等舱时，韩蓄评价这车没有一点异味，加之公司要求车内干净整洁，然后就是这车本身具备的头等舱气质，说它是头等舱一点也没错。
车主C:姜洋洋
姜洋洋曾经是一个出租车司机。因受网约车的影响，出租车行业从业人员收入大不如从前。加上重庆这边开出租交班和接孩子时间冲突，而孩子他爸爸工作也很忙，照顾不到孩子。所以姜洋洋选择了开网约车，这样既能工作又能照顾到家庭。
姜洋洋告诉我们，她自己算过一笔账，用电动车做网约车比燃油车省油很多。刚好她一个开出租车的好朋友换了众泰Z500EV Pro去跑网约车，在试驾了这车之后姜洋洋十分满意，就买了它开始做起了开网约车工作。谈起这车的使用感受，姜洋洋介绍：众泰Z500EV Pro充电很方便，快充时间短，吃个饭打个盹差不多可以充电80%，一百公里成本不到8块钱，相比汽油车运营费用少很多。
姜洋洋还告诉我们，自从开众泰Z500EV Pro做网约车后收到很多客户的好评，收入也提高很多，更重要的是有更多空余时间陪家人。现在等到休息的时候，她们一家人经常开着车去周边游玩，众泰Z500EV Pro已经成了她们一家的幸福头等舱了。
编后语
三位网约车司机朋友实际使用过程中，众泰Z500EV Pro在外观颜值、空间舒适度、豪华科技感以及使用经济性上确实已经达到了，甚至超过了一台网约车该有的标准，更重要是购车价格，司机们购车成本低，使用成本低，最后提高收入的肯定是司机们。
当采访结束问起三位司机朋友的梦想时：
张飞说道：“现在有了挣钱的工具，希望下个月的收入过万，更稳定一些；长期的话肯定希望过上更好的日子，努力为生活打拼吧！”
韩蓄说道：“至于愿望，还是希望能早点还清房贷，让家人日子过的更好一些！”
姜洋洋说道：“我的梦想就是以后能有更多的时间陪着孩子，开着车带着家人到处走走，让孩子有个快乐的童年！”