▶ 豪华车也要走量
新7系进入国内仅仅过去4个多月，宝马就将入门级730Li带到了中国市场，显然2015年宝马7系在国内销量的下滑急需它来弥补，不管是奔驰S级还是奥迪A8，都是要拿入门级来走量的。
▶ 不与S级硬碰硬
宝马这么多年树立起来的品牌形象，尤其是在中国，没有人会怀疑宝马的实力，不过这一代的奔驰S级表现实在是太抢眼了，所以作为后来者的新7系，看上去的突破并不多，似乎只能剑走偏锋，走起了科技演绎豪华的路线，年轻一点的车主肯定会喜欢。
▶ 售价有心计
730Li有两款车型，售价区间89.8-102.8万元，相比之下，奔驰S320最便宜93.8万，奥迪A8是87.98万起售，实力比不过S级，但总比年代最老的A8新，所以这个售价还是比较合理的。
▶ 成也2.0T 加速6.3s/油耗6.3L
我们还是先来说说重点：这台型号为B48B20B的2.0T的4缸涡轮增压发动机，动力参数完全超越了宝马其他车型在用的N20B20 2.0T和老款730Li上的3.0T 直列6缸机。对于接近1.9吨的730Li来说，动力是完全够用的，无论是起步加速还是中高速超车，都够快。加速6.3s的同时，油耗也仅为6.3L。
▶ 败也2.0T 首先声音不好听
即便是B48对发动机本身加装了强化隔音层，但还是不能很好的隐藏甚至是改变这台发动机的嗓门，急加速时的动静并没有V6那么好听，终究还是一台4缸机，要想获得更好的动力，持续的拉高转速所获得的加速感确实充沛，不过也没有了大排量的那份从容。
▶ B48的时代开始了
B48系列是宝马最新的模块化发动机，不同型号发动机都采用相同缸径、相同行程、相同缸间距、相同排量的气缸单元，就像平台技术一样，将来会覆盖到不同排量的机型上，你曾今喜欢的和热衷的那些发动机都将会被取代，不管你愿不愿意，反正一代名机N54也已经被N20取代了，B48取代N20也就更无所谓了。动力一直在更新，宝马可从来没有说过什么情怀。
▶豪华在细节
热衷于多缸大排量的，这一次宝马帮不上你。但作为一个豪华品牌的旗舰车型，新7系还是做了不少有关豪华的事情的。前后排座椅和方向盘加热都太小儿科了，这回7系的前后中央扶手、门板扶手都可以加热。这么简单的高级，其他豪华品牌怎么没想到。
▶ 还有更多黑科技
新7系在科技这条路上走出了一片天，音响、电话等可以通过手势悬空操作；在座椅调节进行盲操作时，屏幕会有对应位置的显示，不用狼狈瞎摸也不用低头去看，多豪华多优雅。
▶ 坐宝马一样有得玩
一直以来宝马都以驾驶为重心，都是品牌旗舰了，新7系对后排的照顾也更加周到，除了可以电动调节的后排座椅，还配备了一个平板，可以用来控制座椅、氛围灯、遮阳帘、空调、多媒体等，不开宝马也不玩一阵子。
▶ 730Li也看性价比
放着740Li和750LixDrive不买，非要看730Li，显然准车主也没有那么不差钱，所以入门级能给什么配置还是很看重的。这个激光大灯是太贵了，在两款730Li上都只是作为选装，要价1.5w；不过逼格满满的智能触控钥匙是标配。89.8万的最低配能提供的舒适装备确实不少，但作为新7系宣传重点的几项都没有提供，显然会有一定的失落感。
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