去年4月份，阿尔法·罗密欧这个来自意大利的汽车品牌在国内正式发布，采用进口的方式进行销售，并且前期与玛莎拉蒂共享销售网络。到目前为止，阿尔法·罗密欧在国内一共引进了两款车型，分别是运动中级轿车Giulia和运动中型SUV Stelvio。
对于阿尔法·罗密欧这个品牌，有人喜欢它的个性和意大利纯正血统、有人垂涎四叶草版本的巅峰性能、也有人认为它不够实用、不能接受它的牌照框设计，可以说是褒贬不一。近期，一则有关阿尔法·罗密欧的促销信息让很多人兴奋不已。
不久前，一则“阿尔法·罗密欧内部员工6.5折”的消息刷爆了小智的微信群和朋友圈，一时间将阿尔法·罗密欧这个品牌的热度拉升了不少。确实，动辄十多万的优惠着实让人心动，特别是入门的Giulia 200HP精英版裸车价仅需20.78万元。
很多车友表示如果真的是这个价格，立马提车。当然，也有的人会担心买得起养不起，毕竟这种小众进口车的养车成本有些吃不准。今天，小智给你们好好分析一下这次阿尔法·罗密欧的促销活动以及Giulia 2.0T车型的养车费用。
此次6.5折提车的消息主要来源于广东鸿粤汽车集团，并非阿尔法·罗密欧的官方消息。而购车的对象大都是广东地区的大型企事业单位。并且这些人在购车时还需提供工作证明、社保证明等材料。
之前网络传出此次6.5折购车需通过融资租赁的方式，即广东鸿粤先拥有车辆的所有权，待一两年后才能过户给个人的说法并不准确。小智通过论坛已经找到了多个6.5折购车的车友，并没有走融资租赁的方式。
那么是不是意味着普通个人用户就不能6.5折购车呢？其实如果是在广东鸿粤的经销商处，普通个人用户也可以拿到接近6.5折的折扣，只不过可能需要强加装饰和店内上保险，折算下来最起码也有7折的优惠力度。部分4S店可能会要求普通个人用户全款购车。
但是如果不在广东鸿粤的经销商处，就无法买到这批6.5折的车了。另外，在这批6.5折的Giulia中，280HP车型非常少，能不能买到完全看运气和关系。所以如果不是广东省内的客户，想要以6.5折买到这批阿尔法·罗密欧很难。期间往返广东的差旅费用和耗费的时间也是不得不考虑的成本因素。
意大利进口、玛莎拉蒂同样的售后服务、国内小众品牌，这三个属性结合在一起，很多人可能会对阿尔法·罗密欧的保养费用心存忧虑。下面小智就以Giulia的2.0T车型为例，给大家计算一下它在前10万公里的保养费用。
通过表格可以看出，阿尔法·罗密欧Giulia的2.0T车型保养费用看上去不算低，即使是小保养也需要2200多元。同时，2018年1月1日之后购买阿尔法·罗密欧不再赠送3次免费保养，这一点有些坑。
那么Giulia的保养费用算不算贵得离谱呢？小智认为如果综合它每次小保养的项目来看，这样的保养费用也算合理。要知道，虽然奔驰C200L每次小保养仅需958元，但是仅包括机油机滤+工时费。
而Giulia价值2200元的小保养还增加了空调滤芯和空气滤芯的更换。如果奔驰C200L也加入空调滤芯和空气滤芯的更换费用，则需要2105元。这么看来，阿尔法·罗密欧Giulia的保养费用基本和奔驰C级持平，考虑到它全进口的身份还算合理。
既然阿尔法·罗密欧的保养费用不算贵得离谱，那么它的维修换件费用是否高昂呢？要知道，印象中这种小众纯进口车的配件都非常昂贵，而且国内还很难有备件，运输周期很长。
相信关注过阿尔法·罗密欧的车友一定听说过Giulia更换一个大灯花费6万多的故事，其实那只是因为先期刚上市时，国内没有备件，需要从意大利空运过来，所以才有如此高的价格。
目前阿尔法·罗密欧在国内的常规备件比较充足，调货只需要2到3天的时间。更换一个Giulia大灯的费用大概需要1.2万元，并没有网传的6万元那么恐怖。这个价格在豪华品牌中并不算贵，要知道奔驰C级的一个大灯报价也要15000元。
虽然此次阿尔法·罗密欧的6.5折促销信息着实诱人，可以在一定程度上提升阿尔法·罗密欧的国内销量，但是对于品牌力的伤害也是致命的。试想一下，这批低价购入车辆的车主，在未来卖车时，势必会拉低整个品牌的保值率。本来阿尔法·罗密欧这种小众车的保值率就不高，现在更是雪上加霜。
虽然此次优惠并不是阿尔法·罗密欧的官方政策，但是也从侧面看出了车企的艰难处境。此次低价出售的车型很多都已经库存了一年以上，而且都是国5的排放标准。如果此时不清仓处理，未来全面实施国6之后，这些已经到港的车将会变得非常棘手。
小智结语
尽管此次阿尔法·罗密欧的价格优惠确实很大，它的保养费用和配件费用也并没有想象中的那么贵，但是小智认为阿尔法·罗密欧在国内的前景不容乐观。
很多阿尔法·罗密欧车主最怕的就是进出地库时车牌识别不出来，另外车内空间和内饰做工也是大家诟病较多的地方。阿尔法·罗密欧在国内还有很长的路要走，但愿此次“清仓处理”之后，阿尔法·罗密欧能够推出更适合中国市场的产品。
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