自从阿尔法罗密欧Giulia进入中国市场后，出色的外观设计以以及运动性能，不少人都说他是宝马3系的一大对手;而雷克萨斯IS作为一款进入中国市场多年的车型，一直凭借这不错的可玩性以及品牌口碑赢得一大群忠实粉丝。同为运动车型定位的它们又会碰撞出怎样的火花呢?
外观：日系运动与意大利风情的碰撞
Giulia与IS对于运动的理解完全不一样，在Giulia上能看到非常“意大利”的设计风格，标志性的倒三角中央进气格栅是Giulia最吸引人的地方，采用横向延伸的大灯造型，下进气格栅一分为二的造型也是阿尔法罗密欧的家族传统，配合细长的通风开口，整体前脸营造出很优雅又具有力量感的氛围。
而中期改款的雷克萨斯IS同样延续家族设计语言，超大面积的纺锤形进去格栅配合犀利的日间行车灯，整个前脸都具有很强的“杀气”。保险杠处采用造型独特的通风口有利于空气导流冷却刹车系统。尾灯造型相比旧款车型更细修长，腰线的处理延续到尾灯相连形成不错的整体感。
内饰：一个运动，一个舒适
在Giulia的车内看不到任何硬直的线条，中控台上方由驾驶员侧向下收窄，屏幕小幅偏向驾驶员，给予驾驶员最大程度的便利。三幅方向盘的造型出众，左下方的启动按钮以及方向盘的握感都与法拉利十分相似。反观IS，一贯的雷克萨斯设计风格，近年来雷克萨斯的内饰设计“套娃”功力也是很强，整体说不上很运动但做工和质感都保持了雷克萨斯的水准，雷克萨斯十分擅长于这种豪华舒适感氛围的营造，即使在运动车型上也是如此。
配置：难分高下
在安全配置方面，两款对比车型均为系列最低配置，IS相比Giulia多了膝部气囊，在这一级别的车型中相当罕见，其余的ABS、车身稳定系统、牵引力控制系统等都没有缺少，较为到位。
不难看出Giulia在功能配置上相比IS要高一点，IS更注重驾驶舒适性，但IS的入门车型上已经搭载全LED大灯这的确是一个很吸引人的地方。总的来说两车在配置上不相伯仲。
空间表现：运动风格座椅讨喜，后排空间是弱项
两款对比车型均采用了运动风格的座椅，包裹性舒适，由于Giulia采用真皮座椅质感出色;雷克萨斯IS舒适的乘坐质感很容易让人爱上它。
这两台车都注定不是大空间的车型，两车的后排空间都只能说是够用的水平，但我相信会买这两款车的小伙伴都不会太过于介意它的空间表现。
动力：同为2.0T发动机，IS表现更出色
动力方面两款车型同样采用排量2.0T的四缸涡轮增压发动机，其最大功率却相差不少，雷克萨斯IS的最大功率达到了245马力，而阿尔法罗密欧的最大功率仅为200马力，两车均匹配8挡手自一体变速箱。虽然账面数据IS更胜一筹，但官方给出的01加速时间Giulia仅需6.6秒，而雷克萨斯IS为7秒，当然这一数据不能说明什么，毕竟雷克萨斯一向都在01数据上较为保守，实测成绩应该不相伯仲。
两车均采用前置后驱的动力布局，Giulia的前后悬架分别为前双插臂、后多连杆独立悬架，而IS这采用前独立双叉式、后多连杆悬架并前后均带有横向稳定杆，对于运动性能进一步提升，在底盘方面雷克萨斯IS小胜。
总结：其实同为30万价位的运动中型车，这两款车型的综合实力表现还是相当出色的，不知道你会怎么选呢?