阿尔法罗密欧作为一个年代久远的意大利品牌，多年来的荣誉可谓是数不尽收，而身为作为世界三大超跑的诞生之地的意大利，阿尔法罗密欧的众多车型在外观上更是不逊色于任何一个品牌，朱丽叶作为首款正式入华销售的车型在各方面都可谓是费劲心思，无论是在玛莎拉蒂4S店销售，还是保留住侧挂牌照的方式，不管是不是噱头，当时朱丽叶入华时都引起了不小的轰动，那么这辆号称"平民法拉利"的车真的有那么神吗？
从外观上来讲，这个价位区间的车型没有任何一辆能够有朱丽叶这样的回头率，家族式的倒三角中网成为了太多人心中的经典，侧挂牌照在任何时候看起来都是回头率十足，但是在尺寸上朱丽叶就有些吃亏了，4643*1860*1436mm的车身尺寸和2820mm的轴距要比它的竞争对手们差了不少，入华不加个L的朱丽叶也是为了保留良好的操控性和宣示着它的不妥协。
说到动力方面2.0T的低功率版本为200匹马力，这个数据虽然算不上惊人，但是也算得上动力充沛，而2.0T高功率版本的匹数达到了280匹，这样的数据就显得非常不错了，而2.9升双涡轮增压510匹马力的四叶草版本显得非常"变态"，而四叶草版本所搭载的V6发动机也正是和法拉利共同研发而来，所以"平民法拉利"实质上是在说朱丽叶的四叶草版本，但是结合四叶草版本的售价来看，它好像一点也不平民。
朱丽叶的内饰可能是它最大的诟病，虽然算不上难看，但是怎么也算不上豪华，可能会有人说，这车本身就是为了运动而生，内饰要那么豪华干什么，可是运动而且内饰豪华的车型多了去了，个人也非常喜欢朱丽叶，但是就是难以接受它的这个内饰。
在谈到实用性当面，朱丽叶可能也显得有些不尽人意，没有加长的车身在后排乘坐空间上注定会显得有些短板，而且由于是采用了进口的方式销售，专营的4S店也可谓是少之又少，期初甚至一直在玛莎拉蒂4S店并售，而如果发生了需要维修的情况，等配件可能会让许多人难以接受，保养费用也要比国产后的同级别BBA车型稍贵一些，而且朱丽叶对油品的要求非常之高，像它同级别的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L好歹还能在没有95的情况下偶尔喝口92，但是朱丽叶可是一口都不能喝，这位意大利贵族的确有些娇贵。
其实朱丽叶的销量不高是必然的，毕竟是个小众车型，无论它多么优秀，走量的情况都不会发生，而对于它的众多车主来说，朱丽叶或者阿尔法罗密欧的其它车型几乎都不是他们的唯一一台车，选择它就注定不是为了实用和顾家，而且它的出现终归是为了情怀。