虽说6.5折，白菜价的阿尔法罗密欧还是不建议买-阿尔法罗米欧

都说得不到的才是最好的。阿尔法罗密欧，作为玛莎拉蒂的同胞兄弟，显然在国内大众视野曝光度上太过低调。但在售价上，每款车的售价都达到了30多万起步。

其实这个品牌也是最近几年引进中国的，以进口的形式进行销售，市场反应很一般，加上这个品牌在国内经销商布局十分有限，所以从当前的情况来看，这个品牌基本已经成功的淡出了中国豪华品牌的竞争阵容了。

卖不好的原因其实很简单：1.在相同价格区间中，品牌的知名度过底，在中国本土市场缺乏一定的品牌认知度。而旗下两款车型不低的售价令多数尝鲜消费者望而却步。

此外作为一个小众品牌，阿尔法罗密欧售后服务不像是耳熟能详的品牌那样满天下，因为是小众车，服务点根本多不起来。而且当汽车出现问题需要更换零件时，阿尔法罗密欧的劣势就体现出来了。首先零件需要用进口，价格昂贵，零整比并不亚于GLK当年的风采。

其次零件少，购买渠道成了问题，这意味你必须花大量时间等待零件到货，这中间的时间成本可不低。不仅贵还要等，阿尔法罗密欧维修起来还真是个问题。

从价格水平来看，Giulia的价格对标对象很明显是宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级这样的产品，而Stelvio的价格对标对象则是奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC等产品，但是很显然，这样的价格自信是很难和BBA这些当家车型竞争，而作为一个刚刚进入中国的低知名度豪华品牌，这样的价格显然是不理智的。

既然是小众，那么消费者们多少都会特立独行。但一开始Giulia上市的时候，非常多的消费者第一时间为了信仰去购买了第一批车源，结果第一批车源质量参差不齐导致了Giulia的口碑一落千丈。伤了头号粉丝的心，就很难再扩大自己的口碑了。说实话阿尔法罗密欧的产品控制能力实在是一般，目前对于阿尔法罗密欧旗下车型投诉最多的便是：内饰接缝太大，参差不齐、异响和电子系统故障等等问题。

正因为上述种种原因，阿尔法罗密欧囤积了大量的车辆无人问津，随着国六即将落地，拖得时间越长，这些国五车在中国售卖出去的可能性越低，最后只能废弃掉。

目前对外售价折扣已经达到了6.5折，Giulia的起售价已经地低到了20万级别的水平，Stelvio起售价也跌到了25万元左右。而车型车价一降再降，不得不说现在的降价幅度不单单是伤害了厂家，同时经销商和消费者也是深受其害。

对于如今的低价到底适不适合购买呢？看看整车的配置，到了30万级别的中级车上，各种各样的配置该有的都有，加上阿尔法罗密欧的各项调校，在产品力和配置一块，显然没有多大的短板。对于车辆的后排空间上，显然不像BBA那么的本土化。作为一个极具运动的品牌来说，对于厌倦了BBA的人说，是值得考虑的。

但对于大多数人来说，这样的价格会有更多更好的选择，不必吊死在一棵树上。而且阿尔法罗密欧的保值率不高，对于日后的二手车出手来说，就是异常惨剧，新车都这么便宜，大家可以想象，二手车市场得惨成啥样？

写在最后：

因此，在我们看来，对于生活在一线城市，喜欢标新立异，阿尔法罗密欧这样的小众运动豪华品牌产品在如今的低价格下，相对部分消费者来说还是有一些购买价值的，毕竟价格诱惑力实在太大了。你会选择阿尔法罗密欧吗？为什么？