车主选车历程：
年近40，结婚时候买的速腾也走过了将近10个年头，整体上符合德系车皮实耐造的性格，但是由于年限较长，还是小问题不断，换车的欲望再一次被激起。
买车目标很明确，落地30万内，对SUV不感兴趣，个人喜欢轿车，看中的车型有奥迪A4L、宝马三系以及凯迪拉克XTS，最终由于年近中年，放弃了宝马三系，看重动力和空间选择了凯迪拉克XTS。
购买车型和售价：
凯迪拉克XTS 28T技术型，官方指导价为29.99万，大家都知道凯迪拉克降价求销量，所以这款车型的优惠也很大，个人的优惠5万(要求店内贷款，手续费6000)，裸车近25万。
外观方面
凯迪拉克XTS的外观个人比较喜欢，使用了凯迪拉克家族式的钻石切割，棱角分明，富有美式肌肉感。车灯也特别有个性，辨识度很高。同时这款车属于中大型豪华轿车，本应该竞争奥迪A6L的，奈何销量不佳，降价求销量，给了消费者实惠，个人觉得外观完胜奥迪A4L。
内饰方面
内饰一直以来都不是凯迪拉克的强项，但是XTS的内饰也不至于很差，它虽然比不上奔驰和奥迪的科技感，但是用料上还是比较足的。要吐槽的是它的中控钢琴烤漆面板，触摸上去容易留下指纹。
空间方面
作为中大型车，凯迪拉克XTS空间表现自然宽敞，本人身高172cm，前排调整好自己的坐姿以后，坐到后排，腿部空间依然有两拳四指，非常的宽松。比奥迪A4L要强一些，但是这款车的轴距偏小，空间表现又没有奥迪A6L出色。
动力方面
动力为放弃奥迪A4L（低配150马力）选择凯迪拉克XTS的主要原因。它全系2.0T，拥有269马力，开起来非常的满意，油门踏板踩下，发动机响应积极，动力马上爆发出来，超车自信心十足，满满的推背感，同价位同级别车型没有对手。
操控方面
凯迪拉克XTS驾驶起来指向精准，方向盘大小适中，握感很不错。但是车子比较大，在转弯过道的时候还得多注意，容易发生剐蹭。再者这款车必须吐槽一下它的变速箱，驾驶起来低速顿挫感明显，高速以后就顺畅了。个人觉得把6AT换成9AT很有必要性。
油耗方面
凯迪拉克XTS油耗表现整体比较满意，并不像有的人吹嘘的是什么油老虎，经过个人实际体验，城市路段在11.5L左右，高速在5.5L左右，目前的综合油耗9.4L，比较满意。
结束语：凯迪拉克XTS开了一段时间了，最满意的就是外观、空间、动力还有售价，最不满意的就是6AT的变速箱，但是整体上选它没有错，至少个人觉得完胜同价位的奥迪A4L车型。