车主选车历程:
年近40,结婚时候买的速腾也走过了将近10个年头,整体上符合德系车皮实耐造的性格,但是由于年限较长,还是小问题不断,换车的欲望再一次被激起。
买车目标很明确,落地30万内,对SUV不感兴趣,个人喜欢轿车,看中的车型有奥迪A4L、宝马三系以及凯迪拉克XTS,最终由于年近中年,放弃了宝马三系,看重动力和空间选择了凯迪拉克XTS。
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购买车型和售价:
凯迪拉克XTS 28T技术型,官方指导价为29.99万,大家都知道凯迪拉克降价求销量,所以这款车型的优惠也很大,个人的优惠5万(要求店内贷款,手续费6000),裸车近25万。
外观方面
凯迪拉克XTS的外观个人比较喜欢,使用了凯迪拉克家族式的钻石切割,棱角分明,富有美式肌肉感。车灯也特别有个性,辨识度很高。同时这款车属于中大型豪华轿车,本应该竞争奥迪A6L的,奈何销量不佳,降价求销量,给了消费者实惠,个人觉得外观完胜奥迪A4L。
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内饰方面
内饰一直以来都不是凯迪拉克的强项,但是XTS的内饰也不至于很差,它虽然比不上奔驰和奥迪的科技感,但是用料上还是比较足的。要吐槽的是它的中控钢琴烤漆面板,触摸上去容易留下指纹。
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空间方面
作为中大型车,凯迪拉克XTS空间表现自然宽敞,本人身高172cm,前排调整好自己的坐姿以后,坐到后排,腿部空间依然有两拳四指,非常的宽松。比奥迪A4L要强一些,但是这款车的轴距偏小,空间表现又没有奥迪A6L出色。
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动力方面
动力为放弃奥迪A4L(低配150马力)选择凯迪拉克XTS的主要原因。它全系2.0T,拥有269马力,开起来非常的满意,油门踏板踩下,发动机响应积极,动力马上爆发出来,超车自信心十足,满满的推背感,同价位同级别车型没有对手。
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操控方面
凯迪拉克XTS驾驶起来指向精准,方向盘大小适中,握感很不错。但是车子比较大,在转弯过道的时候还得多注意,容易发生剐蹭。再者这款车必须吐槽一下它的变速箱,驾驶起来低速顿挫感明显,高速以后就顺畅了。个人觉得把6AT换成9AT很有必要性。
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油耗方面
凯迪拉克XTS油耗表现整体比较满意,并不像有的人吹嘘的是什么油老虎,经过个人实际体验,城市路段在11.5L左右,高速在5.5L左右,目前的综合油耗9.4L,比较满意。
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结束语:凯迪拉克XTS开了一段时间了,最满意的就是外观、空间、动力还有售价,最不满意的就是6AT的变速箱,但是整体上选它没有错,至少个人觉得完胜同价位的奥迪A4L车型。