大百哥评：
吉利和沃尔沃公用平台的第一款车终于上市了，15.88-20.28万元的售价贵么？哪款性价比最高？听我跟你絮叨絮叨。
11月28日，大家期待已久的领克01正式上市并公布售价，一共上市五款车型，售价15.88-20.28万元，另外还有一款“时间限量版”，售价22.08万元。
▼领克01各款售价
▼这就是售价22.08万的时间限量版
领克是什么？LYNK&CO是吉利汽车的一个新高端品牌，和之前吉利那些土的掉渣、且失败的品牌“帝豪”、“全球鹰”相比，这个领克充分吸收了沃尔沃的设计、技术和品牌营销经验，高端多了。
▼领克可以说是沃尔沃的亲儿子
领克漂亮的品牌包装之下的内核也不俗，领克品牌车型都将使用CMA模块架构，它是由吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的中级车基础模块架构。和其他自主品牌的联合开发不同，沃尔沃的部分车型也将出自CMA，例如未来的XC40、V40。
▼即将登陆的沃尔沃XC40
领克对这种模式的官方说法是：“欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售。”对于这句话我们可以这样理解，领克由哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）和哥德堡设计团队负责研发与设计，位于中国的工厂负责生产，并且是和沃尔沃共线生产，产品则面向全球销售。
▼领克01上市发布会现场
领克01则是这种模式下诞生的第一款产品，它是一台紧凑级SUV。长宽高分别为：4512mm/1857mm/1673mm，轴距为2734mm。这是一个什么概念？国产的途观L的轴距是2791mm。
▼领克01是这种模式下的第一款产品
▼尺寸和国产版的4008相当
动力系统都是VEP4 2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300Nm。前驱版用的是爱信变速箱，四驱版用的是7速湿式双离合，看那个操作独特的电子挡杆应该是与双离合变速箱匹配的。
▼设计和操作都很独特的电子档杆
除此之外，年轻化定位的领克01在配置上也有许多亮点。包括：10英寸出头的液晶仪表盘和中控屏、电子挡杆、自适应巡航、CarPlay、CarLife、以及控车App等。
▼支持CarPlay的中控大屏
▼超过十英寸的液晶仪表盘
那么这么多的配置、5款车型，我们应该选哪款呢？我这就给大家分析分析。
首先必须得说，领克01这车倒是继承了自主品牌高配置的一贯传统，即便是入门车型，其配置也是相当齐全，液晶仪表、中控大屏、GPS、车载手机热点、车载20G硬盘、远程控制等等这些都是全系标配；而次低配更是配置了主动安全、全景天窗，很让人意外。领克01虽然不便宜，但看起来配置挺厚道。
▼入门车型Lite也是配置丰富
如果让我选，我首先会排除最贵的、唯一的四驱版，劲Pro。像我之前说的，这些横置发动机的城市SUV的四驱除了增加油耗外真没什么大用，你没看老XC60前驱版都能过交叉轴么，这还要什么四驱。而且甭管多好的双离合，耐久性和平顺性都比不过传统的AT。
▼最贵的四驱版本劲Pro首先不在考虑范围之内
那么剩下的车型里，目光很快就会锁定到型Pro和耀Pro，看配置表这俩车款的配置是一样的，据说差别就在外观配色和轮毂造型，这点区别耀Pro要贵4000块钱，那我肯定选型Pro。
▼领克01“型Pro”（上）同“耀Pro”（下）外观对比
▼尾部也有稍许的不同（上“型”下“耀”）
“型Pro”比次低配的“型”贵了1万块钱，多了哪些东西？主要有以下这些：
1、带排队功能的ACC自适应巡航
2、带行人识别的主动刹车
3、智能远近光自动切换（远光狗必备）
4、交通标识识别
5、车道偏离识别及车道保持
6、盲点监测
7、车辆快速接近警示
8、LED大灯
9、电动尾门
10、NFC近场通讯（近距离手机无线传输）
怎么样？光主动安全那些东西就值回这1万块差价了吧？带排队功能的ACC难道是XC90上用的那套？那就真值了。
▼沃尔沃XC90的自动排队跟车功能非常实用
所以结论就是推荐“型Pro”版，如果你买“型”版我觉得都亏了，差1万少这么多东西。
“型Pro”17.88万的价格放到市场上如何呢？要是买CR-V还得加1000块才能买到卤素大灯、没气帘、手动空调的次低配。要想买途观L？那你还得加4万5，才能买到丐版。
▼途观L可比领克01贵上不少
那么关于领克01的最后一个问题就是：“开起来如何？”别着急，这会儿VAN哥已经在宁波试驾领克01了，回来听听他怎么说。嗯，我更期待VAN哥带回来的舟山带鱼……
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