当时标致汽车在国内投放这款紧凑型SUV——标致4008的时候，该车一亮相就凭借自己独特的法式浪漫，吸引到了一大波消费者的目光。有时候不得不服法国人的想象力和勇气，4008可以说是一款同级别中，几乎最有个性的车型。这次2019款4008的外观延续现款车型，配置方面有所提升。
外观方面，2019款标致4008基本与现款保持一致，整体风格极具辨识度。不了解这款的人，第一眼看到这车应该会认为4008，是有经过量产化修改的概念车。标致4008的独特气场，犹如把双刃剑。前卫、大胆的立场，法小浪漫，可以让能大部分年轻消费者爱不释手，却也能让年龄稍长的消费者有所不能接受。前脸依旧夸张，前脸部分可以说相当“浮夸”，各种线条配以造型复杂的包围，看起来还是相当层次分明的，狮眼大灯看上去炯炯有神，两颗獠牙状的凸起融入前大灯结构之中。“虚线”LED日间行车灯+流动转向灯，科技和时髦兼顾，低配车型仍使用的是卤素光源。
悬浮式车顶在今天看来已经不够新鲜了，但法国人依然通过线条的排布，让它看起来富有设计感，不同于一些常规车型。车身尺寸方面，和现款标致4008保持一致，没有任何改动。长宽高分别为4510×1850X1662mm，轴距为 2730mm，定位紧凑级SUV。五辐式的轮圈造型别具一格，细节处的小三角元素，也凸显了该车的精致感，实拍高配车型采用轮胎品牌马牌系列ConticrossContact LX2，型号225/55 R18。
尾部几乎没有变化，钢琴漆材质的黑色横条饰板贯穿尾部，镶嵌在里面的狮爪式尾灯设计与前大灯呼应，第一眼看上去有点怪异，看久了觉得挺个性的。尾灯采用3D效果和熏黑处理L，同时也能加深用户对标致品牌设计的理念。
中庸之道在标致4008上是很难找到，外观已经是它的亮点了。在内饰的设计上，也丝毫不收敛，乍看绝对是有超跑内饰的风韵，在其中为驾驶者增添“主角光环”。内饰的做工和用料依然能够体现出较高水平，整个驾驶面板都向主驾驶倾斜，能让驾驶者开车的时候容易“入戏”，寻求操控时的感官冲击。小尺寸的方向盘令人印象深刻，此外它还是平底的，就像卡丁车的方向盘一般，瞬间就让对于速度的渴望被一下子激发出来了。在安全配置方面，包含盲区监测、自适应巡航限速提醒、车道保持等装备，方向盘提供小巧的换挡拨片。12.3英寸的全液晶仪表盘，集成仪表显示、用户自定义、基础信息等多种显示模式，同时导航也可以投射在其中。在安装位置上，仪表盘采用抬高式设计，行车信息一目了然。
屏幕尺寸：8英寸，操作方式：触摸+按键，这种与视线同高的屏幕位置，更合理。因为能直面驾驶员，尽可能避免行车时候操作时分心。不过在滑动页面，或者切换内容的时候，灵敏程度有待提升。整个操作系统在界面的设计比较简单粗暴，同时，非常容易上手，不会考验你的逻辑能力。七个非常有质感的按键一字排开，虽然你需要花点时间去记住各个功能键的顺序，但为了这很不安分的视觉效果，也算值了。实拍车型配有一键启动功能，圆形金属材质。陡坡缓降功能对于日常而言，这个功能用到的机会并不多，当然如果你是居住在像重庆这种“起伏路面”的城市，实用性将增加。在多路况适应系统中分别有正常、雪地、泥地、沙地和ESP关闭五种模式，越野并不是这车本职工作。
4008全系都是前驱，所以后排地板也是全平的，但后排座椅偏硬，并且不能前后调节也是个小遗憾。好在承托到位，长途的话也是比较舒适。
动力方面，实拍的380THP豪华版搭载的是款1.8T发动机，最大功率为150kw（204ps）， 中低配车型提供1.6T发动机，最大功率为123kW (167Ps)。配备6速手自一体变速箱，也是同级别车型中比较常见的配置，并且实拍车辆还带有换挡拔片。同时，4008的挡把后面还有个Sport按键。悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的一个组合方式，与现款车型保持一致。