车中坦克 沃尔沃XC90安全性解析-xc90怎么样

在聊XC90之前，我们先看看沃尔沃在引领汽车安全方面的取得了哪些成就。

1944年，沃尔沃发明一体式车厢。

1959年，沃尔沃工程师尼尔斯·博林发明汽车三点式安全带，沃尔沃成为全球首个把三点 式安全带作为标准配置的汽车厂商。迄今为止，安全带拯救了超过100万人的生命。

1964年，发明背向式儿童安全座椅，首个后向式儿童安全座椅在沃尔沃车上接受测试。

1970年，沃尔沃成立安全事故调查小组，对交通事故进行调研。

1991年，首推侧撞保护系统（SIPS）。

1998年，发明了头颈部安全保护系统（WHIPS）。

2000年，沃尔沃汽车安全中心于3月29日在哥德堡落成。

2006年，发明了盲点信息系统（BLIS）。

2008年，City Safety城市安全系统诞生，有效减少或避免低速追尾碰撞。

2010年，发明带全力刹车的行人探测系统。

可以很明显的看到沃尔沃一直走在汽车安全的最前沿，那么作为沃尔沃的旗舰车型XC90究竟会在安全配置上给我们带来哪些惊讶呢？我们一起看看。

先带大家熟悉一下今天的主角沃尔沃XC90。从外观上来看，XC90像是一个拥有明显北欧风格的小伙子，大气谦和又不乏温文尔雅。整体看过去十分清爽。同时作为中大型SUV车身尺寸达到了4950mm*1931mm*1776mm，可以说是身材健硕，在同级别车型里不逞多让。而轴距更是到达了2984mm，无论是账面数据，还是视觉观感都挑不出任何毛病。

车尾灯是整个车尾最抢眼的地方，尾灯造型直接延伸到D柱上，看起来像是两条明显的肌肉，透露着那股子力量感。全LED光源的使用也使尾灯在夜间拥有不错的视觉效果。

跟外观一样，内饰同样属于北欧所独有的简约设计风格，中控大屏幕的设计这股简约风里又融入不少科技感。北欧风格最显著的特点就是贴近自然，坐进XC90的内饰真会给你带来一种温馨自在的感觉。对于热爱生活的人，XC90真的是再合适不过了。

全液晶仪表盘+中控多媒体大屏幕都属于是时下流行配置，XC90在注重安全的同时也没忘了对时下趋势的追赶。而中控大屏幕无论是在显示效果，还是系统流畅度皆属于一流水准，而接下来要重点介绍的安全配置也都能通过这个大屏幕展现出来。

1.City Safety城市安全系统

在我们日常开车的时候，没事低头看个手机发个微信都是生活中的常态，这是个很不好的驾驶习惯。无数所谓的老司机总是自以为驾驶技术好，而不把这件事放在心上。但是要知道，危险总就是发生在这几秒钟的分心。沃尔沃XC90上搭载的City Safety城市安全系统就是为了在你“溜号”“反应不及”的时候尽最大可能避免事故的发生。这套城市安全系统是沃尔沃在2010年便推出的技术，最大的作用就体现发生突发情况的时候第一时间作出正确的反应。当传感器侦测到与前方物体的距离快速缩小，而驾驶员毫无反应的时候主动刹车，避免碰撞的发生，保持在安全的距离。而经过不断的完善，这套系统不仅仅能分辨出车辆，还能分辨出人和动物，从根本上杜绝事故的发生。

2.车辆智能避让

在我们日常驾驶途中经常会碰到前车紧急刹车或者超车的时候突遇对向来车，而当司机来不及反应的时候，这套系统就会发挥作用。XC90搭载的对向车辆智能避让系统会主动侦测对向车道的情况，一旦发现对向有车过来，这套系统会直接刹车减速并控制方向回到原始车道。而且在一些新手司机身上经常会发生变道超车不看后视镜的情况，而在变更车道时，如遇到后方有车辆靠近，XC90会先通过后视镜上的灯光闪烁警示驾驶员，而到驾驶员对此置之不理的话，车辆的BLIS智能辅助系统将会主动介入，将车辆转回原车道，避免事故发生。

3.Pilot Assist自动驾驶辅助系统

Pilot Assist自动驾驶辅助系统，虽然名字是自动驾驶辅助系统，但是本质还是辅助驾驶，同真正的驾驶还有一定的距离。所以千万不要认为开启辅助系统就可以对做自己想做的事了。系统使用过程中还是需要驾驶员的参与。这套系统是通过高灵敏度的摄像头检测路面的实际行驶状况，自动检测车辆前方的其他车辆，自行车以及行人，同时这套系统还能识别交通和道路标示，自动的控制车辆加速，减速甚至转向和变道。当然，即使是这套系统开启的时候，驾驶员的手离开方向盘超过8秒钟，系统便会提示驾驶员握回方向盘。

4.追尾预防性保护系统

追尾事故也是目前马路上多发交通事故的一种，沃尔沃XC90搭载的追尾预防性保护系统会在行驶过程中主动监测后方车辆，如有追尾的可能性发生，车内座椅安全带便会主动收紧并闪烁车尾灯提醒后方车辆。同时沃尔沃XC90座椅还搭载了全新一代的头颈部保护系统，多层面的保护车内人员的安全。最早1998年，沃尔沃便研发推出了这套系统，这套系统也是为了保护在追尾事故中，避免由“甩鞭效应”对驾驶者头颈部造成的巨大伤害。在碰撞发生时，通过对座椅的调整从而减少碰撞对颈部带来的冲击，碰撞发生时，通过座椅后仰减少头部向前甩的力量，有数据表明该系统可将颈部所受的冲击力削减40％-50％。

5. 新一代防翻滚稳定控制系统

防翻滚控制系统可能大家并不陌生，是通过传感器检测车辆状态，同时通过对不同车轮的制动从而阻止侧翻的发生，而沃尔沃全新一代防翻滚侧翻系统除了升级了更先进的传感器之外，在系统认定侧翻无法避免的时候，会主动激活激活安全气帘和七个座椅上的带预紧装置的燃爆式安全带，持续保护所有乘员不受到伤害。

6. 盲点信息系统及倒车车侧警示系统

正如名字一样，这套系统的主要功能在于辅助监测驾驶员视觉死角，这套系统除了规避之前说过的后方来车，盲点信息系统可以随时监测到更远的盲点区域，侦测突发来车。而且，当后方有车辆快速靠近时，盲点信息系统会对驾驶者发出警示。如果是在倒车的时候，警示系统能帮助驾驶者监测车辆后方的情况，并在30米内两侧有车辆驶来时，通过警报音和屏幕上的警示信息对驾驶者进行提示，同时主动刹车，规避碰撞的发生。

7. 排队辅助功能

排队辅助功能对于北京这座“堵城”来说真的可以说拥有巨大的实用价值，就北京现在的早晚高峰这套系统真的是太赞了。这套系统会根据车辆周围的实时状态自动的控制车辆的加速刹车和转向，基本上我们在车里就做一个乘客就好了。系统处理好全部的事情，我们安心坐着就好。但是！还是那句话，这只是一个辅助驾驶功能，不等于自动驾驶！可以让我们轻松一些，但不是放松！

8. 车身架构材质升级

除了主动安全科技配置以外，新一代XC90在被动安全上依旧下足了功夫，车身使用了更多的热成型硼钢，其中驾乘人员所处的整个笼式安全车身均由坚固的热成型硼钢打造。这个热成型硼钢怎么说的，就是硬度更硬，而且轻易不会发生形变。

9.侧面撞击保护系统

车身侧面一直都是车身最薄弱的地方，毕竟没有车头那么大的空间来吸收撞击的能力，所以车侧的安全性也一直让车企们大为头疼，寻常的解决办法无非就是在车门内部加装防撞梁。而沃尔沃XC90上搭载的SIPS侧面撞击保护系统除了基础的防撞梁以外，更是通过结构力学原理将侧面的撞击力度分散，保持车身的完整性从而保证车内人员的安全。除了将撞击力量分散之外，XC90在车内还配合着双气室侧面安全气囊。此气囊非彼气囊，此拥有两个充气区域，系统根据不同的碰撞力度保持合理的气囊气压，更多层次的保护车内人员的安全。

10.交叉路口自动刹车技术

这套系统我个人来说还是十分认可的，其实十字路口真的事故发生频率最高的地方。十字路口一个是交通情况复杂，一个是视觉盲区较大。我们开车通过的时候往往都在最后关头发现危险，然后一脚刹车，一身冷汗！沃尔沃XC90首创的交叉路口自动刹车技术会通过雷达和摄像头的配合在我们肉眼看见之前提前发现潜在的危险，然后第一时间规避危险！

除了上述独属于沃尔沃的高科技安全配置，想基础的ACC自适应巡航，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制系统，车道偏离预警系统等等更是一应俱全，无一缺席。文章的最后给大家附上沃尔沃官网的安全配置列表让大家一起膜拜一下啊。

总结：沃尔沃xc 90的10个安全配置对于沃尔沃来说也不过是冰山一角。我安全行车的关键在于驾驶员自身的安全意识，千万不要认为有了这样那样的安全配置就可以在开车的时候为所欲为，小心驶得万年船，愿大家在新的一年一路平安。